J9九游会AG真人官网转 自行车全车零件与部件位置图示转 自行车全车零件与部件位置图示 车架材质比较说明 目前脚踏车上比较常见的材质主要有钢(合金钢),铝合金,钛合金和碳纤维,其他还有一些较不多见的材质就不多说,以下是它们大至上优缺点的分析~ 1钢 使用在单车上时间最久的材质,主要的优点是长时间刚性最强,管材有弹性,不易累积金属疲劳,管材接合方式多而且施工较容易,因此广为低价的车种使用,也有一些高价坚持传统原味的自由车或追求高强度的土坡/街道车使用一些新种类的合金钢材(像 Reynolds 853 等等)以同时追求钢管车的路感和强度又能把重量往下压,而钢管的缺点则是重量过重,保养不当容易生...

　　转 自行车全车零件与部件位置图示 车架材质比较说明 目前脚踏车上比较常见的材质主要有钢(合金钢),铝合金,钛合金和碳纤维,其他还有一些较不多见的材质就不多说,以下是它们大至上优缺点的分析~ 1钢 使用在单车上时间最久的材质,主要的优点是长时间刚性最强,管材有弹性,不易累积金属疲劳,管材接合方式多而且施工较容易,因此广为低价的车种使用,也有一些高价坚持传统原味的自由车或追求高强度的土坡/街道车使用一些新种类的合金钢材(像 Reynolds 853 等等)以同时追求钢管车的路感和强度又能把重量往下压,而钢管的缺点则是重量过重,保养不当容易生锈,管材塑形较为困难 2铝合金 目前在单车上使用最普遍的材质,优点是重量轻,短时间的硬度和刚性表现最好,塑形容易可以轻易配合力学原理来改变管形以达到轻量通时却拥有更高的强度,不会生锈等等,从三四千元的学生车到整车售价十几万的登山车、下坡车或自由车几乎都是铝合金车架的天下,零配件也都是以铝合金为大宗,要轻量可以轻易的把管材抽的极薄,要强度也可以利用 CNC 模具切削做出夸张的外型和惊人的强度, 但它的缺点是几乎没有弹性可言,会累积金属疲劳(跟保养得当的钢管车比起来寿命甚至不到一半),虽然硬度很好但反而使车架失去了一定程度可以吸收路面震动的弹性而不太舒适,在跟钢质的螺丝锁合时结构容易被破坏. 3钛合金 近年来刚兴起的一种材质,优点是拥有上述所有材质中最好的弹性,耐锈蚀性也最好,最不易累积金属疲劳,最近刚开始应用的钛合金抽管技术也把钛合金车架的重量压低到能跟铝合金对抗的程度但又拥有良好的持久性和弹性,

　　2017年东北石油大学化学化工学院814化工原理之化工原理考研仿线年北方民族大学概率论与数理统计822高等代数考研仿线年北京科技大学化学与生物工程学院835有机化学B考研题库

　　2017年云南大学发展研究院801经济学（含经济学AG九游会、西方经济学）之经济学（社）考研强化模拟题

　　2017年江苏师范大学传媒与影视学院657艺术概论与影视制作基础[专业硕士]之影视制作基础考研强化模拟题

　　2017年辽宁师范大学心理学院347心理学专业综合[专业硕士]之心理与教育测量考研强化模拟题