AG九游会真人官网登录网址环法赛的难度等级是如何界定的？：长度可能短至1英里（约1.6公里），但是坡度达到10%；或者长度达到6英里（约9.6公里），平均坡度在5%以下。

　　HC级爬坡（法语hors catégorie的缩写，意为“级别之外”，表示特别艰难的爬升）：可能是10公里以上的爬坡配起码7.5%的平均坡度；或者连续25公里都是6%甚至更陡的平均坡度。

　　不难发现，这些定义都带了些主观的意味，基本依据是长度和坡度两个指标。民间还有一种比较简单的判断方法是看海拔上升，准确性让人怀疑，但方便记忆，在此提出仅供参考：

　　*^符号的意思为次方，分数次方的算法为分子的次方后再开根号（依次方分母数值而定），以2的3/7次方为例，次方是分数，先看分子是多少，现在分子是3，先算2的3次方等于8， 然后分母是多少就开几次根号，现在分母是7，最后将8开根号7次即可。

　　而计算出来的数字如果是在20以下，是4级坡；20-50是坡；50-120是二级坡；120-200是1级坡；200以上则是无法分级的HC级坡。

　　以一个平均坡度5％，总爬升1200公尺的坡度来计算，就是：5^(3/2)*1200/100=134。134在 120-200之间，是1级坡的范畴，可以看到这个坡道的难度分级为1级。

　　其实对山路爬坡的分级要追溯到上世纪早期的欧洲，当时的汽车马力不像现代那么强劲，如果一辆35匹马力的车挂4档可以爬上的坡，它就被称为4级爬坡；如果是挂3档可以爬上的坡，它就是3级坡，如此类推至1级。而如果是汽车无法爬上的坡，那就是HC级了。

　　在一个重要的职业自行车比赛中，组委会使用这些级别划分更多是为了计算积分的便利AG九游会官网。有时，如果他们想在某段爬坡引燃赛点，还可能会提高那个爬坡点的级别以提供更高的积分奖励。

　　对比今年环西的部分高级别爬坡点数据，与Velonews给出的规律相吻合，即使是处于判定边缘的Fuente del Chivo也确实比1级的难度稍高一点，Puerto de Cotos也确实比2级稍难。

　　今年在拥有四个1级爬坡点的环西第20赛段，阿鲁发动进攻拉爆迪穆兰，并在队友的配合下最终奠定总冠军的地位。

　　然而环西的官方资料并不全面，当我们再对比环法爬坡点的信息时，发现2~4级爬坡的数据也是跟上述规律基本吻合的。

　　既然有了对照规律，那么在国内几个重要城市大家经常进行爬坡训练的地方放在大环赛里会是什么级别呢？以下为全球性刷成绩骑（zhuang）行（bi）软件Strava调来数据（如有不准确就怪大家上传的数据吧）：

　　不过大家对分级也不必太过认真，它最本真的作用是为比赛计算积分服务。观察国内职业自行车赛，你会发现Velonews的标准相对有些严格。你若要当死理性派，赛事中不少爬坡点都得被降级。