户外常识 分类>>

户外骑行自行车知识:自行车8个重点部位大保健保养详解

2023-10-10 20:54:12
浏览次数:
返回列表

  户外骑行自行车知识:自行车8个重点部位大保健保养详解自行车在经过大家多次的激烈操纵后,避免不了器材的损耗和零件的老化,大家在骑行过后,有没有好好照顾自己的爱车呢?正确的保养不仅能保持整车的干净整洁,让你在下次出发时心情愉悦,还能延长车上部件的使用寿命,避免半路“歇菜”、频发机械故障的尴尬境遇,今天这篇文章就让小编来给大家介绍一下,如何在骑行过后,正确保养自己的爱车。

  在骑行过后,车架是最容易沾染尘土的部位,因此,作为整车的框架以及“门面”,车架便成为了我们整车保养的首要部位。对于骑行环境相对优良的公路车来说,车友们只需用抹布蘸水,仔细清除表面及缝隙的泥污即可,但对于喜欢玩“野路子”的山地车友,爱车往往会在越野过后脏得“面目全非”,清洗力再强的抹布也不管用了。此时可使用水流分散温和的喷头软化清洗泥土后,再用抹布进行二次清洁。

  无论山地车或是公路车,都不提倡大家直接使用高压水枪进行清洗,虽然这样比较方便快捷,但很容易将水流冲入花鼓轴承五通等精密部件,对其产生伤害,造成不必要的损失。

  在清洗过后,有必要对车架的伤痕进行简单检查。下管及五通底部是岩石撞击的“重灾区”,因此此部位的伤痕检查更要细心,如遇车架部位凹陷或开裂等情况,请及时更换车架。对于重型车来说,可以给下管及五通底部贴上犀牛皮保护贴,以防护岩石的撞击。

  碗组是整车转向的核心,简单来说是由上下的两个大轴承环组成,十分的精密脆弱,因此碗组处的定期保养也必不可少。在保养开始前,有必要先检查碗组的工作状态,在把立盖完全锁紧的状况下,刹死前刹用力向前推动把组,如有头管框量或异响的情况,那么极有可能是轴承滚珠缺少或碎裂,需要及时更换碗组。

  如没有框量异响的状况,将把组前叉拆卸后,取下上下两个轴承环,用抹布将旧油污渍擦拭干净后,重新涂好油脂后装入,油脂的量建议不要过多也不要过少,能充分将轴承接触面覆盖住即可。

  如遇轴承拆卸后,转动卡涩困难,这可能是轴珠进水或混入泥沙的表现,可以请专业技师撬开衬套对滚珠进行逐一清洗,当然直接更换新碗组也是更好的选择。为了避免这种状况的发生,就要求车友们在平时的使用时多注意碗组的封闭性,尤其是内走线车架上预留有前拨进线口,但却没使用前拨的车友们,在冲洗车子时可以用电工胶布将前拨进线口封住,以免水进入碗组造成损害。

  对于单个的公路车前叉而言,车友们只需要进行简单的擦拭即可,但对于上下分离,内部结构复杂的山地车前叉而已,则要求使用者的保养更加地细心。内管是整个前叉中最应注意的部分,因为其涂层很容易被刮花,从而影响整个前叉的工作。因此,在清洗前叉前,应首先将内管及尘封处的污渍擦洗干净,之后再对外管及整个叉体进行清洁。

  很多车友很喜欢给内管涂上各种五花八门的润滑油,甚至是链条油,认为这样更有助于前叉的顺畅工作。这种方式小编非常不建议,内管处的干净清洁是前叉正常工作的关键,黏腻的润滑油极易吸灰,不仅会阻碍前叉正常工作,还会腐蚀内管涂层。

  速联官方建议每经过50小时的骑行之后,更换一次避震油,车友们可以通过网上教程或是交给车店技师,进行具体的拆卸保养。如果发现尘封老化开裂的情况,则会对前叉内部的封闭性造成影响,因此要及时将开裂的尘封更换。

  当你刹车或变速时感到生涩不顺畅,那么就有可能是线管混入泥沙,或线管扭曲所引起的。作为整车身上的“血管”,变速刹车的流畅迅速对我们的骑行感受起着非常重要的影响。当开始保养时,应首先用抹布将线管外部的污渍擦洗干净,以延长管材寿命,此后将线管拆除,对刹车/变速线进行擦洗清洁后,线上抹上一些黄油,或滴几滴“屋沃石”,重新插入线管安装到位,此时刹车变速的手感便会有质一般的提升。

  如果保养结束后,刹车/变速的手感还是十分生涩,那么你就要注意线管的走线是否合理,不合理、扭曲的线管同样会对刹车变速的手感造成影响,需要对走线进行重新布局。在保养过程中,还有注意线管是否有老化开裂的情况出现,一旦出现这种情况,需要及时更换线管,以保持刹车变速优良的手感及性能。

  在日积月累的骑行当中,车架的五通内部极易堆积灰尘泥土,因此定期将中轴拆除,对五通进行清洗也成为整车保养的一个部分。目前的车架设计当中一般会在五通下方预留有排水口,因此在日常检查中要查看排水口是否通畅,防止车架积水。

  中轴是曲柄踩踏的核心部件,由左右两个大轴承组成,一般情况,中轴出现问题的概率极低,包括常见的中轴异响情况,往往很少是因为轴承本身的问题,而是螺纹(压入面)有泥沙或安装不到位所引起。因此对于中轴而言,过分的注重保养是不必要的,清洁五通时顺便用抹布擦拭螺纹即可,坏了直接换新。

  在骑行过后,刹车边很容易堆积尘土,如果不及时清洁,不仅影响刹车的制动力,还易使刹车产生很大噪音和震动,降低轮框使用寿命。保养过程很简单,只需用抹布用力的将刹车边上残余的刹车胶擦去即可,注意不要使用带油的抹布,以免对制动力造成影响。之后用海绵沾上清洗剂来擦拭刹车皮,此时要注意刹车皮的使用量,一旦刹车皮使用过量(一般会有标示),便要及时更换,最后擦洗夹器即可。

  对于碟刹系统而言,全密封的设计使其维护成本大大降低,因此在保养时只需对手柄及夹器进行简单擦拭即可,而对于碟片来说,则尽量不要去碰它,更不要用除水之外的任何液体清洗,尤其是来令片的接触面,以免沾染油污。

  此外在夏天时,使用DOT油的某品牌刹车极易发生胀油情况,这在刹车保养过程中也需要留意,胀油情况一旦严重,则可能会出现刹车抱死的危险情况。因此,当出现胀油现象时,可通过排油或打磨活塞等方法进行解决。

  缺乏保养的变速系统会变得十分嘈杂,不仅会对飞轮链条造成极大磨损,给人的骑行体验也非常不佳。对变速系统定期的保养,能够有效延长变速部件寿命,还能提高踩踏效率,获得柔顺的踩踏体验。

  在开始保养前,应先注意链条飞轮是否有生锈状况,如果有,请先用WD-40进行除锈处理,但喷涂时务必小心,避免沾染碟片。此后先用干布擦拭整套传动系统,再用毛刷沾水或专用清洗剂仔细清除缝隙污泥,重复几次。最后抹布擦干水分,抹上链条油即可。对于精益求精,并且有一定经济实力的车友们来说,可以购买一台清洗器进行飞轮链条的清洗工作。这种设备能将一些微小泥垢灰尘清理干净,效果也比较好。

  如果多次调节变速依旧不能使其精准,那么有可能是车架尾钩弯曲所致。观察后拨是否与飞轮平行,如果向外或向内严重倾斜,易造成变速错位,更换新尾钩便能解决这个问题。

  骑行结束后,一些细小的小石块很容易卡在轮胎的缝隙当中,如果不及时清洁,很容易留下爆胎的安全隐患。

  在清洗轮胎时,应使用毛刷沾上水或者清洗剂进行刷洗,最后冲洗干净即可。在清洗的过程中,还可以顺便检查胎压,过低或是过高的胎压都会对你的骑行感受造成不良影响。对于轮组,简单的擦洗就可以了,如果花鼓进水,状态不佳,就需要拆开对花鼓的内部进行上油保养,这些可以交给专业专业技师去做。

搜索