3月1日起电动自行车又迎新国标三个月后头盔需要换一次吗？而电动车因为经济便捷快速等优点，深受各年龄段人员的广泛喜爱。在2019年颁布新国标的基础上，据悉今年7月1日电动车又将迎来新国标。

　　这也引起了很多人士担忧，他们担心最多的是头盔是否又要换一次。那么，关于新国标具体情况又是怎么样的呢？又该如何看待新国标呢？

　　任何一枚硬币都具有两面性，电动车同样如此，在给人们带来各种便利的同时，电动车无论是路上骑行，还是不当充电，都具有一定的危险性。

　　因此，电动车作为精密的电动交通工具，其电路复杂，功率较高，如果质量不过关很可能会带来较大安全隐患。

　　其实，在2019年国家就颁布过一次“新国标”，电动车也从那个时候开始，与头盔进行了深入的，凡是上路的电动车必须施行一人一盔制度。

　　此外AG九游会官网，当时的新国标还对电池电压、最大功率、蹬速、充电时间、单次最大骑行距离等做了具体的明确。

　　特别是对于电动车的划分，不再施行一刀切的制度，而是根据具体技术指标和设计功能的不同，划分为机动车和非机动车两种，并在车牌具体内容上予以区分。

　　事实上，除了从事电动车设计、生产和销售的专业人士，普通使用者没有几个对国标规定的内容有较深入的了解。

　　在人们还未将2019年国标完全理解消化的情况下，新的国标又要来了。这从一个侧面反映了电动车发展速度之快，以及人们对于安全便捷出行的要求日益迫切。

　　现在不少大品牌的电动车生产厂商开展了“以旧换新”业务，购买新电动车时，将之前淘汰掉的老电动车上交销售商，就可以折抵一部分价格。

　　于生产销售商来说，这提升了消费者更新电动车的速度，将旧电动车进行回收利用，也可以降低生产成本。

　　毕竟电动车可以以旧换新，但头盔作为消耗品，且与人的身体密切接触，自身价格相对电动车来说较小，既无以旧换新的必要，也不具备以旧换新的基本条件。

　　从目前专家的推测和相关报道来看，尚无明显证据证明到时一定会换头盔，或者到时一定不会换头盔。事态具体如何发展，必须看到时颁布的国标具体标准和相关通知要求。

　　既然新的技术新的设备不断应用于电动车生产上，就必须及时改掉旧标准中不合适之处。这是确保电动车行业平稳发展，更好构建用户安全保障的显示举措。

　　如同任何改革都有阵痛一样，对新国标的接受也需要有一个过程。如果到时真的需要换头盔，更需要消费者的理解与信任。

　　相比于个人及家庭成员的安全，换头盔产生的花费不值一提，因此人们也没必要太过纠结于是否要换新头盔。

　　要加强对当前施行的国标的学习。特别是将7月份颁布的国标与2019年的进行对比分析，全面把握这次新国标具体“新”在何处。要严格遵守相关制度措施。

　　严禁将电动车放置于家中或者楼道中进行充电，谨防发生火灾事故。要加强对一般故障排除和维修保养的能力。

　　要做到对于一般故障，能够及时鉴别及时分析原因，并进行维修、维护和保养，尽量使电动车保持在完好的电动状态。

　　7月1日电动车将迎来新国标，这是加强行业管理，提升产品舒适度和安全性的重要举措，因此人们要辩证看待。读者朋友们，你怎么看待这个问题呢？你认为采用新国标利大于弊吗？

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。