表现还是比较线性的回馈的力度也适中长安CS75A：让我们谈谈长安CS75，都说这辆车看起来像个坏人，然后我们再谈谈他是否真的很坏 当我第一次上公共汽车时，我有一种明显的感觉，他坐得很高，我把座位设置到了最低限度。

　　这辆2.0-T的汽车有很强的动力储备，中间是加速度强劲的加速度当他把齿轮拉起来时，它实际上会更快地破坏功率输出。

　　这款8AT变速箱，首先是非常积极的，然后整体提升乘坐舒适性是没有问题的，唯一的短板就是下降比较慢，然后他基本上把车保持在1500~1800转之间 在巡航状态下AG九游会真人官网登录网址，当你需要加速时，它可以拉升到超过旋转，我认为它最大的亮点是它的底盘悬挂。 当你在正常的道路上驾驶他时，你会认为汽车的悬架会是那种僵硬，因为它会给你一些反馈。

　　事实上，汽车的悬架性能在那条连续颠簸的道路上仍然更倾向于舒适的家 他没有让你感觉到一排砾石和粗糙的道路上有一点颠簸 然后经过一些大坑，也是因为它的重心比较高，它肯定是一百会更强大，但想必没有人会经常去坐这辆车走这么糟糕的路，对吧？

　　这也值得称赞的是，这辆车真的擅长NVH，几乎不可能听到明显的风噪声时，它达到100每小时，只是说80后，是有点明显 这辆车的方向精确 但它也符合它的定位，这是供家庭使用的，随着你移动得更快，它会增加，然后方向盘的反馈会增加，但总体方向性不那么准确，指数在65左右，然后我改变方向盘的角度，它的前面会对我作出反应，然后也因为整体的车辆尺寸更大，然后跟踪感觉汽车的后方-拍打这种方式 一般来说，它看起来不会更运动，也不会有点不刺激，除了动力，我认为它会更接近家庭汽车设置，但它真的很强大，它正在将汽车的模式移动到运动模式，然后它的仪表板将有一个相应的动画变化，它很酷，实际上它将在6000转上升，虽然它将是更快乐的运动模式比正常模式，但你仍然会感到一个状态等待速度上升这篇文章在这里。