瓜车入门推荐 崔克我们镜头前的这辆红色的公路车呢，就是崔克的瓜车，专业学名呢叫做力士路公路车， 在车架的上管的位置呢，有着银色的 logo， 叫做拆个 point。 这辆车的型号呢叫做 s 三五，由崔克的 oclv 五百系列碳纤维打造。 这辆车和朵玛尼一样，他有避震系统。在车架的竖管和横管的位置呢，有一个断开的位置，叫做 sosb 的，配合这样一个开槽的下管，提升整个车辆的舒适度。 储物空间是这个车上的另一个特色，你可以把补胎工具真空气瓶轻松的放在这个置物袋里，塞到你的驻车架，不会影响车的强度，而且呢还能有效的降低车的重心，是一个一举双得的设计。至于里面还想放哪些宝贝，大家不妨脑洞大开，自己去联想一下。 头款的位置和进线呢，与现代的公路车一样，是一种干净利落的简洁设计。 grove 车型的车把有一个特点，就是下把位比上把位要略宽，这样的设计有助于帮助你提升在负载的状态下握下把位，有最好的稳定性。 坐垫方面来自于崔克的 vers 系列，主打一个舒适，配合碳纤维做管零部件与我们熟知的幺零五 utda 不同是 grx， 是喜马诺为 gravo 车型专门开发的变速传动系统， 这款套件在颠簸路况下有着非常稳定的表现。 grew 类型的公路车有着非常强大的负载表现，如果你愿意呢，可以将它改造成像图片里这样，这是裸车的形态，这个呢就是加载了全副武装的状态，这不仅是一个可以跑长途的车型，更赋予了他冒险的精神，一切恶劣的地形都不在话下。

　　今天给大家推荐一款崔克的入门级碳纤维立式公路车 checkpoint sl 车架采用崔克 oclv 五百碳纤维打造，拥有独特黑科技 isosbd 技术，可以减少路面颠簸，提高舒适性。搭载 shimano 立式公路车专用 grx 六百套件。 这款车非常适合喜欢公路骑行，但是偶尔又喜欢越野的骑行爱好者。四零 c 的外胎可以提供充足的抓地力，既能长途骑行，又能探险越野。 这是一款非常有乐趣的立式公路车，整车售价两万四千八百，欢迎咨询购买。

　　想骑着公路车去越野，那你不妨来看看这辆 tonta 幺二五。作为崔克的入门刮车，它的可玩性非常高，超轻的铝合金车架搭配碳纤维前叉，想在道路不平的城乡小路上快速骑行，刮车是你的首选。一般要长途骑行的话，需要背很多的衣服和生活用品，刮车 超多的预留车包安装位，可以满足你在长途骑行中所有的行李问题。原厂配置 g r x 越野套件，车客自家的轮组搭配真空胎外扩的车把，可以让你满足各种路面。整车一万六千八，尺码有限，抓紧下手吧！

　　想骑着公路车去越野，那你不妨来看看这辆车。 checkpoint a l r 五作为崔克的入门级刮车，他的性是非常的多，在道路不平的乡间小路上骑行，那么刮车是你的首选。一般骑车要长途旅行的话，需要背很多的衣服和生活用品， 巴车超多的预留口味可以满足你在骑行中的所有的行李问题。这款车配置也是杠杠的，套件选用了新马路的 gl 叉越野套件，人族选用了棒去个的真空胎，外扩的车把可以让你满足各种路面，尺码有限，抓紧下手重现防火阻止冒。对单车热爱 nice！

　　我个人觉得这款车是崔克入门公路车里面颜值最高的一款，黑白的熊猫配色还是碟刹， 索玛尼 a l 三属于耐力车架，对于新手非常友好，可以是你入门的第一辆公路车。它可以骑行长途或者历史路面， 原车有一轮口味，可以安装挡泥板或者货架来一场旅行。这款车采用了铝合金的车架，碳纤维的前叉，还有新马路的变速系统。这款车采用了三十二 c 的宽胎，可以让新手更稳定的驾驭这辆车。最重要是崔克士终身质保，重庆爬坡阻止不了我们对单车热爱， niceJ9九游会AG真人官网！

　　新手的第一台公路车是什么？来看看崔克给出的答案。抖玛尼 al 铝合金公路车作为一款耐力公路车，几何设定更偏向舒适而非竞速， 对新手来说更容易上手。最大支持四十毫米的台宽，满足舒适性的同时还可以偶尔骑一下历史小道。另外，新款的抖玛尼还第一次配备了兼容 udh 尾沟的芯筒轴， 以往一款尾钩可能只适用一款车型，而 udh 尾钩则是一个通用零件，后期维修难度也能大大降低。售价方面，低配六八八零，高配九九八零，万元不到的价格你会考虑吗？

　　崔克最近推出的多玛尼 al 铝合金，让棋友有更多的选择，轮胎间隙更新到了四十毫米，让棋友有更加舒适的骑船体验，也有足够的信心遇上路上的颠簸。车架采用一百系列的 l 铝合金车架，搭配碳纤维前叉，比上一代减重约两百克， 并且集成的车把上百位和下百位之间有更短的横距以及四毫米的外倾，并且下放了隐藏线管技术，更加整洁以及方便， 而且采用 udh 设计，让骑友有更多的选择，适应自己的通勤。总的来说，这一代的德玛尼更加适合通勤，也更加的舒适，最近想买一台通勤的骑友不妨关注一下，最便宜的售价为六千八百八十元元美币。

　　chickenburghsl 五吹客的刮车刚到货没多久，铝合金的车架，这个前塌是碳纤维的，前面有四 水壶架啊，或者是装水壶这种工具啊，或者是这个包工具都行。这个一排的这个五字口， 这些都不同，可以装水杯架，空虚啊，气筒啊都行，这后面也有，可以调整不同， 上面可以放下， 后面可以装货架或者是挡泥板都可以。这个套件是喜马诺的抓车专用套件， gox 代号应该是 八叉六百，八叉六百，这个后锅跟 他剃的后波就战力车后波，像这个放影子后波，在这个 打开锁止，如果锁止之后这个东西就非常紧，锁紧之后非常紧之后他变速的手感也非常的差，打开之后这个东西就戳死了，变速手感就会不正常。这个偏向打破用的这个飞轮，每个都很大， 这个是贝克的 asl 三百系列的铝合金， 就顺便看这个轮胎把， 这个轮胎用的是七百米四零穿的，他最大可以用四十五分，现在用的这个轮胎是一点二极，偏爱的就是编编织的这个指数 很努力的人是他。 这个车颜色呢，它不是一个白，有点那种豆青色，非常浅的一个豆青色， 不是这个白的，这个有点发黄。这个 logo 呢是一个发挥的一个建筑性， 中途用的是给客户家的， 很漂亮。这个车架 设计这个地方就是这款，它是一个不对称，两边高度不一样， 火管也非常小，非常清晰， 我们是。

　　最近爆火的入门平板公路车他来了！ 最近网上很多小姐姐骑平坝公路都非常好看，而且这辆车主打一个舒适，特定的城市几何，可以让你在上下班的时候畅通无阻，想必大家都不想在上下班的路上堵车浪费宝贵的时间。 f 叉二全车采用铝合金材质，让整车的重量更加轻便， 骑马路的变速系统可以说完全够用，最主要的它是油刹呦！这款车型可以搭配很多种外胎，可以适应更多的路面，平马设计让更多的新手选择它，你还不来辆试试？重庆爬坡阻止不了我们对单车热爱， nice！

　　崔克这个自行车品牌呢，一直深受车友们的喜欢，崔克的公路车呢，大概啊分为三个类型，气动的，马东， 然后呢，长途耐力的，懂吗？你还有爬坡的，柠檬的，那么奈何崔克的车啊，他价格动不动就大几万，那么有没有入门一点的车型让我们入门的车友来选择呢？ 那今天带来两台飞客的德玛尼 al 二入门的铝合金自行车 给大家来看一下，一款是碟刹的，一款是圈刹的，虽然是入门的车，但其实价格你说便宜吧，也不便宜，这款是德玛尼 a l 二统 碟刹版本的，它的售价是六千两百八十元，这个价格其实也不便宜啊，那么作为崔克的入门公路自行车，但是呢 他其实用料还是蛮厚道的，咱们来看一下。首先崔克的阿尔法铝合金的这个车架，刚性，轻量化都做的非常的好， 然后即便是入门车，毫不吝啬的给了你 oclv 碳纤维的前叉，并且崔克的碟刹车他一定都是通轴的， 不会说给你一个快拆同轴的，那整个碳纤维前插能够保证一定的舒适性，能够保证刚性，同时呢在拆装前轮 之后也不会发生蹭碟的现象，套件方面就显得比较入门了。喜马诺 r 两千二乘以六十八级变速，那么跟加上美丽达大概三千多块钱车子差不多， 但毕竟是崔克，毕竟是崔克的阿尔法铝合金，还有前后筒轴加上碳纤维前叉，这个轮组呢，其实是可以支持到时候安装真空胎的原厂呢，因为这台是长途耐力车，用到的是棒锤哥的 r 一， 型号是阿姨啊，一个七百乘以三十二 c 的长途耐力开。仔细往这看，咱们会发现一个呃，蓝牙设备啊，其实这个地方是可以车架原装自带的，不是后装的啊，他是可以支持 踏平速度传感器的连接的，这个其实还是比较方便的。那么这台是碟刹版的崔克德玛尼 al 二，再来看一下圈刹的， 那圈纱的德玛尼，那么其实我们可以发现他在前插上会 稍微纤细一点，然后呢他用到的是快拆的，同样是 oclv 碳纤维前叉车架外走线的 圈刹版本的车呢，售价是四千八百八十元，便宜了不少车价。前叉其实都是一样的变速套件，无非就是圈刹 跟碟刹，快拆跟桶轴的这些区别，那么圈刹的制动力其实也可以，手感两台车差不了太多，坐垫啊这些其他都是一样的， 那么这就是崔克的入门车，颜值很高啊。首先崔克的大标， 这两台车目前啊在老铁单车的海鲜市场上都有在上架。这台碟刹版本的呢，是五十二码的，适合一米七左右，一米六八到一米七四。这台圈刹版本的呢， 大一点啊，五十六码，那么适合一米七七到一米八三之间，都是比较新的成色啊。这边我的车都是把关过的，严格把关，有感兴趣的朋友喜欢大品牌吹客的，那么可以看过来。

　　来，今天我们来看一款崔克入门级别的山地自行车， 来，走起，跟我一起来试试这款自行车吧！先调整一下座高， 七二零的超长把横弧形阿尔法铝合金车架，配上这二点二零超有安全感的山地外胎，让你对车的掌控力瞬间提升百分之五十，快慢由你做主， 纯正的中国红配色涂装，骑上它， 阳光下就是你的主场。最后在这阳光明媚的四月，骑上你心爱的小车车，去感受自由和快乐吧！

　　不想太重，又想骑车，很休闲，该选什么车？随克 f 叉二，可以满足你这些要求。随克 f 叉车型是平把公路车，他有山地车，舒适几何，也有着公路车较轻的重量，二者的兼容性，车型 既可以通行也可以骑行。这款配置也是蛮不错的，铝合金的车架，油压刹车，还有新马路的变速器，这几大件搞好了，必须好骑。如果你想通行，代步方便并且想着骑行，那么选 f 叉没有问题。重庆爬坡阻止了我们对单车热爱， nice。

　　今天给大家带来一款崔克家的历史公路车 taco one test air fire。 它采用五百系列 oco 碳纤维车架，让骑行平稳的 isosp 的缓震模块、内部储物空间和多种固定装置。此外 还有碳纤维浅插新马诺十一个的传动系统和棒槌哥铝合金轮组。他可以完成最漫长最艰苦的骑行，也可以完成最雄心勃勃的自行车背包旅行。同志们，搞起！搞起！

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是二零二二款崔克玩把公路车德欧玛尼 l 二全纱板，这台公路车算是崔克公路车里面的入门款，这台车涂装是木上兰，颜值方面还是很高的，这其中我喜欢崔克的理由之一就是他的外观设计和涂装， 你们觉得如何？评论区留言，这款车共有八个码，可以适合不同身高的你，为了方便大家选购，特意整理了身高码数， 如果您是新手，预算有限，想入手弯把公路车都玛尼 l 二也许是您的好选择，虽可这台车是享受终身质保的。 接下来介绍这台车的配置参数。德玛尼 l 两车架采用的崔克一百系列 of 铝合金材质，这个一百系列的阿尔法铝合金只能算是入门级别的崔克德玛尼系列的车价几 是耐力取向，对于普通车友来说很友好。 这台车的把横用的是崔克帮推，一个 ctrl c 铝合金材质把带式半推一个凝胶软木带，对于非专业车手来说是一个非常不错的选择， 内部凝胶设计弹性非常出众。刹车系统的话用的是合金双疏轴圈刹，对于新手而言，这种设计能最大限度的防止急刹刹车。 轮圈是半推一个真空胎，普瑞斯气质外胎是半推一个二一毫二 kisui 规格是七百乘二十八岁六十七 t n， 每英寸内有六十根编织线组成，这个数值还是挺高的。前花骨 formerio tk 三幺，后花骨 forrio tk 三二直播用的是喜马诺斯马奥克瑞斯尔 两千的克瑞斯尔两千系列作为入门系列，主要针对轻松运动、长途齐游，穿着休闲服饰的城镇巡游购物以及每日通勤的公路，车速别为八速。这个系列最大优点就是确保操作简便，变速轻盈简单，对新手非常友好。 前后变速器用的都是喜马诺皮马洛克瑞斯二、两千系列，飞轮是神马洛 h 三十一十一到三十二 k， 曲柄是神马洛 rs 两百五零三四，紧凑型车架码数不同，区别长度也不同，范围在一百六十五到一百七十五毫米， 车座是崔克班菲格 p 三沃斯棒，镂空设计可以增加透气性。 这款车搭配的是碳纤维前， 是这个价位的公路自行车通常不具备的特点。独特的 sosp 碳纤维前插，能够快速适应地形变化，吸收路面震动，减轻骑行疲劳。车架稳定的耐久挤和结构确保了骑行者的舒适性。并且这台车还兼容了催客独有的兼容，丢 又快，被新荣幸更易于无限追踪您的骑行，这样你的骑行路线会实时显示出来。前面也说了，把带用的是半腿格软木凝胶把带，这款把带触感舒适， 除了焊，打滑现象也很轻微，最重要是不沾背面设计，安装非常轻松，可多次调节，对于不太熟练的车友来说，用来练手最合适不过。这个系列的车子拥有很舒适的结合， 而且各项数据不输碳价，并且垂直方向舒适度很不错，基本上是一款进退自如的。 最后公布下在这台车的官方价格，四千八百八十米。好了，今天的视频到这里就结束了，感谢您的收看。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是崔克马林马二 n 四山地车，这台车共有两个颜色的，黑色和这个浅绿色 可能有色差，希望大家理解。毛润恩马林系列是他最畅销的自行车车款之一，不仅满足了城市通勤和健身的需求，而且还是轻度越野的最佳选择， 主要是便宜，这台车车价衡量有个大大的马铃马论寺车价位轻至铝制车价，哑光面车价共有七个尺寸， s s s n n o 啊 x 啊 x x 完全可以胜任不同身高的奇友，刹车线控也是内走线，让车子整体看上去更加的简洁。轮组方面， xs s 码配的是二十七点五轮胎，其他尺码的话是二十九寸的， 这个大家注意一下，这款房子轮胎看着还行，如果是马吉斯轮胎的话就更好了，估计车价也会水涨船高。接下来看下全车最重要的部分变速器系统，变速器采用的是喜马诺 out 企业五百前后波都是喜马诺寻梦龙 turing 拍三百， 我们拉近看下，这里有喜马诺寻巴龙托尼的标志，雅涵，这里也有一个标链轮，这块是七所 是喜马诺喜马诺 tc 五百直属十四到二十八，这个我感觉有点小了，不过国外大部分品牌都是这样，这个价格能买到比这个更好的配置。车座部分有许多气孔，可以增加 pp 的透气性。把套是橡胶材质的，偏硬，骑行最好戴上手套前插这 快。注意的是克赛斯马是八十行程，其他马都是一百形成的。这款车采用的碟刹系统，这也是目前主流发展趋势， 看看这内走线漂亮吧。崔克所有车型这里都有很大的崔克 logo， 有的人喜欢，有的不喜欢，不过这是所有车子的 logo 布局。 这款车的颜色确实不错，这台车的价格大概在两千五百八左右，不过具体的还是去你们当地的车店去问问， 顺便看看实车。如果单从配置方面不考虑品牌一家，我感觉吉安特、美利达甚至国产的其他品牌比这个要强点。还有一个注意的是，这台的 s 马车架是一个弯曲的上竿，就像左边这台一样，主要还是考虑到了身高这块才这么设计的。为了方便大家的 选购，这里为大家附上一个尺码表，大家根据自己的身高选择适合自己的尺码。最后我们来看一下这台车整体的一个效果，上全身照。 今天的内容就分享到这里，有什么问题可以在视频下方给公路车和山地车频道留言或者评论，感谢大家的收看，下期见！

　　伟哥，嗯，新到的金标是什么车？金标是吧，这个得跟你说一说啊。新到一款入门四千多的公路车，来带你看看 崔克入门车，懂吗？美 alr 圈插板漂亮吧？大金标，铝合金车架，喜马诺啊，两千的变速套件看到吗？ oclv 碳纤维前叉，来，再看这里，拉近一点，金色的铝合金螺丝，在这里 还有一个来金啊，金色的 logo。 这个车子很贵吧，入门公众说价格只要四千八百八，非常的划算啊，就算这个车子你买回去以后换车升级了不齐了，他卖二手也好处，因为总价格便宜，九点八零五， 尺码五十四啊。上台词，我店买的车必须好骑啊。

　　崔克的马林系列是入门山地车的典型代表，他有非常多的型号，四五六七八，颜色也非常多，价位跨度呢又非常大，从两千六百八十元到七千五百八十元，如何纠结出一辆最适合你的车？今天这个视频，我们来好好的盘点一下每一辆马林之间的区别。 我们以二零二四年的产品为例，抛开颜色，只谈硬件上的区别。首先你要知道，马林五是整个系列的分水岭，对于需求低价为主，打通勤和休闲越野的车手，两千六百八十元的马林四足够应对你的需求。这一车型采用了舒缓的几何，二乘八段的新马路变速和机械碟刹，足够应对城市路况。 搭配了二点零比较纤细的外胎，休闲通勤、成都骑行都是没有任何问题的。如果你渴望真正的越野性能，那么请考虑马铃五和他以上的车型。从马铃五开始，车架的几何发生了变化，更多的位置的补强，更低的重心和 更具攻击角度的避震器会为越野提供较强的支撑。它采用了一乘九端的 qs 变速系统，延毫油压刹车，并且搭配了二点四的外胎，可以轻松碾过障碍。 相对于马铃五，马铃六是一个配置上的提升，包含了喜马诺的尤雅碟刹和喜马诺一生时段的丢瑞级别的变速系统，避震器升级为绕克萨克斯，提升了前段的避震性能。价格是五千一百八十元，这是大家普遍认可的预算区间。 马林七是这一系列的顶配，熟悉的朋友会发现，马林七完美的继承了上一代马林八，来到了专业越野级别，他包含了更加性能强大的 sorm， 一乘十二段的变速系统， 硕大的飞轮为松软的爬坡路面而生。专业的绕个萨克斯气压避震器，可以根据地形和车手习惯定制压力和回弹。这个车的升降座管呢，让整个车的可玩性和专业性再 再上一个台阶，无需下车，只需按这个按钮就可以控制自己的座高。在复杂路面上，他会配合你的整体操控，完美的掌握你的车辆，征服各种地形。这就是马林系列的全家福，从价格、颜色、性能出发，你一定会找到适合自己的车辆。

　　今天给大家介绍一款入门级的碟刹公路车，崔克赌马尼 l 三 车架为轻量化铝合金材质，搭配是玛诺二乘九速变速系统，去玛诺亚盘， 碳纤维前插，原装十二毫米桶轴轮组，宽大舒适的中空坐垫，让骑行毫无压力。这款公路车非常适合入门玩家，全国统一零售价六千九百八十元，喜欢可以私信。

　　哎，大家好，店里新到了两台现在比较火的车型，红色越野刮车 吹客的公众越野。这个车呢叫拆客 boss。 这两台车呢是的车架，叫拆客 boss 的 slr。 这台呢，这个是 grx 的电子电速，这台车呢是 sl 二七六万八千块，这台呢叫 sl 二六。他俩区别呢，就差在电子电速上。这个电子电速是 复联的 vivo 的，然后只有后面的变速。十二速前面不带变，然后带个过滤器 踏轮，这踏轮声音非常好听。 棒锤哥的 procev， 专门为花车设计的，水鱼纹花孔也非常好使。 这个车车漆颜色挺漂亮的，就是远看是白色的，实际是类似于米色的。然后这个 logo 呢，是一个亮闪闪闪的颜色，像电镀的一样。这边的 logo 是一个棕色的车架，在绿色变色的涂装。 这个是一个储物盒，这边是工具袋。 单排这个碳纤维车把。 这车走线也非常的好，比较利索。 加 x。 这个电子变速挺有意思，手放在这之后，这块顺时就有一个变档的小开关，就在这个位置， 非常的好。造型也比较帅，像鹰一样，非常的战斗。 这两台车的造型也比较帅，因为他俩都是五十四码，角度是比较好看的。 可以装载的。这个副驾也非常 多，预留的口味也非常多，都可以，下面也有这也有这个前插只有这个装挡顶板的位置。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期视频为大家介绍的是全新二零二三款最快第三代毛二轮六山地车，记得点赞关注收藏哦，关注不迷路。 目前官方在售的共有四款脱装，分别是哑光灰、黑色、蓝绿色、蓝黑渐变色， 还有哑光橄榄灰。你们觉得这四款哪款颜值最高，可以打到弹幕上？崔克马铃系列作为入门的 c 硬尾，有很多的优点，但缺点也很明显，这个最后我们会提到，这款车在我们的橱窗里有售， 感兴趣的可以去了解一下，接下来我们看一下该车的具体配置。车价方面，车价采用的是崔克阿尔法 oppo c ovr 铝合金材质，崔克马林系列所有车型车价材质都是这个，还有就是崔克车子最大的优势就是车价为 为什么大家都觉得崔克的车价颜值高呢？关键点就是他的车价几何结构非常的现代化，他的头管角度、坐管角度、胯高 轴距、前身量等等这些设计都非常符合工程靴，这样我们的骑行就会更加的舒适。这款车身高尺码范围非常的广，一点四米到两米都有对应的尺码，为了方便大家选购适合的尺码， 特意整理了尺寸码数，希望对大家有所帮助。接下来我们把镜头拉近，看下车架的细节，这一代与上一代在 logo 设计有点区别，就是崔克 logo trek 加了一个白色的描边，但这些改变也没丢失他车价的大气感觉。车架刹车 变速线也都是隐藏室内走线的设计，车身漆免处理的也很细腻，上管后端有推客 maron 系列的标识，前端有这个系列具体的车 型号有很高的辨识度。你们觉得这款车价怎么样？可以打到弹幕上。 接下来是车把部分，这个用的是棒槌格的橡胶把套，具体型号是 bandregrasseirand durants com。 白把套外形设计可以与我们的手掌更紧密地贴合，再加上把套的纹路，可以增加我们对车子的操控能力。了解崔克车型汽油有没有发现崔克所有车型的车把都是没有副把设计的， 也许是为增加整车的颜值吧。马航和马力也都是棒吹哥，棒吹哥的铝合金材质，刹车是咽喉 cacohem 二七五液压碟刹。变速直播是时速喜马诺 dna 四幺零零的， 前叉是三十管型的三 toas 二三 toris cd 三十的由黄差也支持锁死一百行程，缺 点就是相比气差而言，这个可能有点重。变速系统方面，该车使用的是单盘时速变速系统，浩蒙崖盘， 具体型号是博物又 c 十为 in w 帮孔。中轴直属三十 t， 这个也是该车的一个缺点，同等价位的车子基本都用上了中空中轴的，还有就是这个牙盘直属也有点小了，这些一贯是国际大牌的骚操作。 后变速器是习马诺 uvian 五幺二零的长导版，该后播也是谁 maola 杀到 rd 加隐藏式后播设计，在崎岖的路面可以实现一致的山地车变速性能，摘轮廓设计和避免岩石造成的损坏。 飞轮是习马诺 uvian 四一零零食宿卡是飞轮，借助其轻便的飞轮片托架，可提供顺畅的直属插和精准的变速 实属是十一到四十六 t 链条是时速的 kmc， 大家注意后下叉这里，这里包裹了一层橡胶类的后下叉保护套，大家不要小看了这个玩意，在我们骑行的过程中， 尤其是比较崎岖，路况比较复杂的时候，链条一般会出现上下摆动的情况，这时难免会碰到车架，从而造成剐蹭， 导致车漆脱落，还有就是防止链条与车架的碰撞发生异响，所以说这个保护装置还是非常重要的，如果你买的车子没有这个，可以在网上或者让车店老板给你赠送一个，这都是一些小玩意，但是作用却很大。 轮组部分，这款车 isss 码使用的是二十七点五的轮径，其他的都是二十九的，不过所有款式使用的都是棒槌哥班车，一个高低双层铝合金轮圈，匹配的是班 垂格 x 第三抗破外胎，规格是二十七点五乘二点四零或者二十九乘二点四零，车胎是非常宽的，抓地力和越野同国性也是非常的好。 我们来看一下后轮花鼓，这是棒锤哥 bounce dragon 随宠轴的前后花鼓，是否没有了 dc 系列的具体型号上稍有点差异。 到这儿该车的所有配置就介绍完了，这台车的官方售价是三千九百八十元，作为国际大品牌， 崔克在国内众多同等配置的车型中，价格优势并不是很明显。高价低配是很多车友吐槽的地方，比如都说变速套件低，前插不好等等，但这些依然影响不了他的市场销售量。优秀的车价几何和外观设计圈了一大波爱好者，买车子最重要 的就是车价，它是一个平台，质量好坏完全确定了整车的使用寿命，其他的什么变速套键、前叉、刹车，后期都可以升级，唯独车架每个品牌运用的制作工艺和技术都是参差不齐的。 关于这个就说这么多吧，怎么选择还是看你们自己的钱包好了，下课我们下期见！