以运动为名 4款操控性能优秀的代步车导购【】运动型的车动力表现充沛、操控感也良好，深得广大消费者的喜爱。接下来就由编辑介绍4款价值十来万的运动型代步车，感兴趣的朋友请多多关注。

　　作为基于上汽自主品牌GlobalA平台研发，且锁定A级运动型轿车细分市场而推出的MG品牌首款中级两厢车，MG5搭载了1.5L节能排量发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

　　外观方面，MG5延续了概念车所塑造的“怒”气势，疾速锋锐的线条很好地呈现了这种效果，并体现出了一种蓄势待发之力，整体造型充满速度感。双腰线的前段仿佛耸起的肩线；下部的裙线硬朗有力，轮毂为五幅式镂空造型AG九游会。

　　MG5车身尺寸长宽高分别为4363/1800/1492mm，这甚至比高尔夫6还要大一些，而2650mm的轴距则真正为它带来了较为实用的后排腿部空间。因此MG5完全达到了一款A+级轿车的空间要求，只不过由于溜背的造型，车顶线条到尾部急剧下降，后排头部空间可能稍微有所影响。

　　在MG5上可选配ivoka语音云系统，这成为了它的最大特色。此外，在高配车型上还标配了电动天窗、自动空调、蓝牙电话、导航等。安全配置方面，MG5全系标配ABS+EBD+BA+CBS多项电子辅助功能，而在高配车型上还将会有胎压监测、6安全气囊、倒车影像等。

　　动力方面，与荣威350共享平台的MG5搭载了相同1.5L发动机，这台发动机最大输出功率为78KW，最大扭矩135Nm，与之匹配的包括5速手动和4速自动两种变速器。后期车型方面，MG5还将会推出1.5T涡轮增压发动机，同时配备6速手动变速器，动力表现将更为出色。

　　外形和内饰都非常动感的MG5，底盘非常的扎实，空间表现也是非常的不错。不过1.5L的发动机稍显得有些力不从心，后期搭载的1.5T发动机将会弥补这个不足，喜欢操控的消费者可能需要耐心的等待了。不过，瑕不掩瑜，总的来说，MG5是一款各方面表现都非常不错的精品小车。

　　外形设计上，英朗XT基本上保持了欧宝雅特的原汁原味，除了前脸的竖条格栅之外，这也是别克品牌的家族脸谱。和新君威相比，英朗XT无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。

　　英朗的内饰设计也是值得赞赏的，风格与新君威、新君越极为相近。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。方向盘的尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹，很显档次。筒式仪表采用蓝色背光，更加增添了科技感。英朗XT的内饰有多种颜色可选，比如下图的红黑配色，让人很有驾驶的冲动。

　　在安全配置方面,英朗同样提供了ISOFIX和LATCH两套儿童座椅安全接口。后排共有四个接口可供使用。推荐使用欧洲的ISOFIX标准,因为这套标准明年将在国内强制实施,到时候座椅的选择性会大大增加。此外,别克英朗拥有一扇一键式防夹手天窗,不过四门电动车窗中只有驾驶座带有防夹手功能,所以请家长们特别注意一下。

　　动力方面，英朗XT表现强劲;通用将最新的1.6TurboEcoTec发动机带到了国内。135千瓦的最大功率以及235牛米的最大扭矩，让英朗XT成为了小排量家用车中性能最为强劲的车型，它的动力表现甚至直逼以高性能著称的高尔夫GTI。

　　英朗XT作为别克旗下的一款“钢炮”车型，动感的外观、强劲的动力以及良好的操控都使它具备的成功条件，但它或许忽略了一个成功的基础价格。略显昂贵的价格使得在面对高尔夫，骐达等对手时流露出些许“生不逢时”的味道，不过如果抛开价格因素，它确实是一款出色的“小炮”。

　　星骋的外观设计很有亲和力，弯月形的中网就像一张微笑的大嘴，厚实的腰线和宽大的尾部，让星骋看起来很有冲击力，与强调凶狠前脸或腰线的运动车型相比，星骋更像是有着一副慈眉善目的家伙，浑身散发出灵动而可爱的年轻气质。

　　在内饰方面，Mazda3星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。三幅多功能方向盘的造型和睿翼很近似，银色的下幅很犀利。同时功能按键分布很分散，有利于驾驶者的操作。

　　3星骋底盘悬挂还是标准的前麦弗逊后多连杆结构，但车体框架采用了一些更高强度的钢材，使得车身刚性较老款进一步加强，悬挂调校理所当然的偏向运动风格，路感传递清晰，行经减速带或沟坎时的直接而干脆的感受会让驾驶者尤为满意。不过有利有弊，偏硬的悬挂也会牺牲一定舒适性，这在较差路况对后排乘客来说会带来舒适方面的一些困扰。

　　配备6速手动挡的车型均为2.0L运动型，在参数方面和上代车型完全一致依然是最大功率150马力/6500转，最大扭矩182牛米/4500转。而自动变速箱车型也升了一档，分别变成了五速自动变速箱。

　　3星骋是一款偏重于运动气息的紧凑型家用车，该车虽然属于紧凑型平台，但依然坚持走运动路线，车身强烈运动气息的腰线星骋看起来动感十足。此外，再加上良好的驾驶操控性能，以及实用的配置和三年后10万公里的整车质保，对于那些喜欢运动风格车型的年轻朋友来说将是不错的选择。

　　福克斯车型最大的优点就是操控性能和紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。

　　国产福克斯前脸造型与海外版本基本一致，延续传统的X型前脸设计张力十足，黑漆漆的进气格栅设计更是将其野性暴露无遗。箭头形大灯与车体融合得当，并有着几分老款福克斯的神韵。侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。

　　内饰方面，全新的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版采用极具视觉冲击力的颜色作为中控台的装饰面板，而方向盘比较粗大，双手握起来也很有手感。仪表盘相比上代车型变化并不大，主要将信息屏和水温油量表的位置对调了一下，但是信息屏的面积加大不少，由于不能着车无法看到具体显示的效果。

　　空间方面，福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。

　　福克斯应该是小编见过的美系车中油耗表现最出色的一款车了，1.6L的发动机百公里油耗只有6.2L和6.4L，这点也不算什么。最给力的是福克斯的2.0L车型，车重都快达到1.4吨了，但百公里油耗却居然和日系车的1.8L差不了多少，这点是让小编百思也不得其解。福特福克斯在高配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱。同时，福克斯还配有1.6L的发动机以供家庭用户选择，与这款发动机相匹配的除了这款双离合变速箱外还有一款5挡手动变速箱可以选择。

　　新福克斯很好的继承了他传统的运动基因并发扬光大，以不俗的底盘功力再加上直喷技术和双离合的引入，让他更加具有竞争力，而新技术与高配置则带给我们越级的用车体验，这对于追求高技术和驾驶乐趣的人们有着很强的力。