AG九游会真人官网登录网址自行车比赛用什么车今天的主角凯伦带有第四台超六。今天这台优雅的竞赛车型正式落地，主打的就是用细节雕刻出你想要的速度。整车的美感源自于配件，第四台超六高模车架组，黑黄配色，喜马诺七幺七零电子变速、原车自带的整合式水壶、我们未发布的气动探刀， 以及职业车手最爱的扣三 pro 外胎。的超六可谓是大改款，摆在纸面上的数据就有干性更足、重量更轻、更气动了。当然更有看不见的地方，比 我取消了转向限位器，还有升级了 bsa 的螺纹中轴。佳能戴尔在这台车上拿出来的诚意，仿佛都像在对你说不要考虑其他车型了，选它就对了。哦，两百。 你这样一吹，搞了这台车一点缺点都没有。哎，人外有人，车外有车，肯定是有缺点的。就比如这个气动水壶，你只能正着插，斜着插，他不好插进去啊。还有就是官网吹嘘的什么四十五公里，比原来快多少，但普通人很难骑到四十五啊。 还有就是这个车真的是太缺货了，本来这个车拖了很久，我都不想拍了，但实在嫁不出他，还蛮好看的，嘿嘿。那么就到这高端大车看过来，带你感受汽车精妙绝伦。

　　参加铁三比赛该骑什么车？铁三车、公路车、山地车、共享单车参加铁三比赛到底该骑什么车呢？宝哥为大家科普下。 铁三车是专为铁三比赛而设计，除了高速巡航外，舒适性以及节省体力也是需要考虑的方面。从造型上看，铁三车有着更好的空气动力学。铁三车的车把设计可以让运动员趴着骑行，正面受风阻更小，上身相对放松，让你在骑行后的跑步腰不酸腿不疼。 在没有陡坡或急弯的赛道，铁三车带来更大的优势。更重要一点就是帅，铁三车上一趴破风头盔一戴，造型就像未来战士， 你就是这条街最靓的仔。而公路车的特点是灵活，进攻和操控性高，在赛道难度较大。像是威海铁三比赛出现较多陡坡、急弯侧方。从操控性还有安全 考虑，公路车就会有更大的优势。因此，豹哥认为，根据赛道情况，选择更适合的车型参加比赛才是最正确的答案。一切为了热爱，为了热爱的一切！

　　专注竞赛公路，注重每位骑手的骑车体验。他就是热门的品牌高斯特。 高清的旗下共有三款车型，三款车架均采用高磨碳纤维结合减震材料，纯手工制作。车架上的 uci 标示也意味着这是随时准备可以参赛的专业竞赛单车。第一款是进阶级别的轮九，也就是波加塔之前骑过的车，价格从九千八到一万九千， 车架部分相同，区别就是在变速系统以及操控座椅的部分。第二款旗舰综合系列伦州 vivo 能平路能爬坡，价格从一万六千八到两万七千八。作为旗舰系列，整 系列都配备了电子变速，提升整体的操控感和手感。同时也升级了全内走线的系统，气动加美观度。还有五款配色可选择哦。第三款 dooryo 也是今年新增的一款旗舰气动车型，主打的就是一个平路 猛兽，价格从一万七千八到两万八千八。变速系统与轮流与我相同，有喜马罗七幺七零和八幺七零两个档可选，每个价位也都对应的不同的配置。目前只有两个配色可以选择，分别是星和银跟车队精。不过透露一个消息，未来还有十分 大力的涂装。在众多的新进国产品牌之中，高策并没有打破底线，主打就是一个稳扎稳打，在车圈中也有不错的口碑，毕竟背后就是萨斯公司嘛。好了，那么就这样高策骑上它就一个。

　　东京奥运会铁人三项运动员专用品牌自行车瑞豹运动款。他的车架呢，采用的是碳纤维的车架，强的特别硬，又特别轻。刹车是一个线控的幺零五碟刹，特别灵敏。我们往上看。 车把是一个铝合金的一个把主，配了一个吸马诺的一个套件，这个套件呢，变速是非常顺滑的，减少了风阻啊，骑行速度就比较快。下面呢也是一个吸毛诺的一个套件，看看后变速器也是吸马诺的，非常方便哈，十一速的想快想慢都可以。 他的坐垫采用的是 sl 的坐感，特别舒适。有喜欢这款瑞豹运动款国民品牌的朋友，双击加关注，感谢支持！

　　给大家介绍一下这是我自己的车，二十九寸的山地车，这个车我主要是用于参加国内的业余山地越野比赛的。简单的说一下它的配置。先看一下车把是一个碳纤维的一体车把，座杆是一个升降的座杆，平常越野用车座是一个普通的国产的一个碳轨车座。 呃。车轮用到是一个碳纤维的一个车轮，二四零的一个花鼓，结构简单，维护方便，经久耐用。开马吉斯齿胎二点二 二九打的真空。变速器用到的是一个叉叉一的一个电子变速。前面的压盘是一个三十四的，因为要玩越野，正常用三十二可能会更好一点。带一个 p om 的一个功率计，用于科学训练。前插是一个蓝色的 sad 的一个线控，前插比较轻，主要追求的是他的一个轻量化，包括他的一个减震的一个回弹和滤震的一个效果。 刹车用到的是一个叉 tr 的两活塞，完全够用。刹车盘是 rt 八六。车架是用到了一个国产的碳纤维车架。 水壶是一个六百毫升的水壶，挤压式的。 这就是我的一个整车的一个配置，就给你们介绍这么多啊。还有索踏用到的是一个新玛诺叉 tr 的。好了，下期我们再见，拜拜。

　　二零二三年度最快的六款公路车。第一台 cannon 范德普尔的冠军战车，在穿越弗兰德斯的比赛上，骑着一台 cannon 的 aerod 公路车，带有 shimano 新款十二速 dure is 套件，这也是少数式巡赛车队中 使用全套 doris 二九二零零套件的自行车之一。第二台大俄 s 五作为公路车界最出名的自行车比赛，能赢得环法比赛的车手绝对可以称为最好的车手。好马配好鞍，称他们的战车为年度最好也不为过。第三台 made on s n r 历经期待， 是一款终极赛车，采用了升级版 earthflow 技术，显著的空气动力学改进和全新轻量设计。这辆完全颠覆设计的赛车，经过测试，新的 dunk l 比上一代产品每小时快了六十秒，这要归功于全新 的空气动力学车架、重新设计的一体车把，以及调整了更符合空气动力学骑行位置。第四台 scott four 去年全新一代的 scott four r c 发布，全新的设计相信让很多车友眼前一亮。伴随着蒂斯曼车队开年在赛场上的勇猛表现，用实战证明了改款后的 four r r c 在空气力学 轻量化或舒适性进一步提升。而作为家族中的中流砥柱，日前新款配置 triprival e type x 无限电变套件。 four r c 二是标配的是 sing cross christ and arrow 车把和 a sing cross our arrow 把力的分体式方案，依旧可以带来干净的前端效果。第五台 orby orga arrow 新款 organ arrow 的外形更像是一辆铁人三项自行车，而不是机动公路自行车。当然， 随着更激进现代空气动力血管型的使用，新的 orca era 还增添了一些不错的新功能，例如独特的存储方案，加上更新的几何形状，更符合工程学的可调节性和特定尺寸的 trail， 新车将更无疑会给用户带来全新的感官体验。 第六台 giant propel giant 总算在还期前夕，二零二三款 giant propel 启动公路车，并表示它比其上一代 propel 更轻、 更硬、更气动且更舒适。最重要的是， gian 表示其心的 overdrive aero 走线系统更易于调整和维护，同时仍有效地将线管完美地隐藏在车架中。 迈克马修四赛第十四赛段上演了一场精卫天人的突围秀，再次证明了全新 prepare 不仅仅是只能冲刺，开创了 prepare 全能空力时代。这两场胜利也为全新 prepare 的发布奠定了很好的基础，证明了他有足够的实力。

　　张伟竞技公路车怎样选？如果你热爱挑战张伟，也有好车推荐给你，三款征战欧洲赛场的战车将带你起飞。 如果你热衷于冲刺，喜欢平路的比赛，那么弗欧口更值得推荐。其破风和激进的几何设计会让你有一种风驰电掣的感觉，在上一个赛季还帮助西班牙车手卡聂拉斯吕斯站上颁奖台。 如果你喜欢突围或者爬坡，费罗切则是兔子车手很好的合作伙伴，其综合性能能让车手在爬坡以及冲刺上都能有不俗的表现。如果你喜欢玩铁三， tskr 就是你很合适的战车，其售价远低于市面的计时公路车，征战铁三赛场再也不是个梦。

　　grove 世锦赛应该用什么自行车呢？我们来看看公路越野世界冠军范德普尔的选择。而且他的选择不止一个。比赛距离一百九十公里，地形难度不高。赞助上 canyon 有两款 grove 车，车队没有给他更轻的竞赛性，而是选择了较重的 grow 套件，也没用加 x， 而是用了公路车的。 doris。 也没有用山地脚踏，用了公路脚踏轮租选了 c 三六。但范德珀似乎并不满意这个配置。从他在 straw 上自己铺的照片看来，他准备直接拿公路车。奥特曼的上场，轮胎宽度三十五。

　　都知道山地自行车没有公路自行车快，你这个这么软不行呀！哼，我这两万多的软米山地自行车怎么了？不行？都知道我这公路车的价格。观众朋友们告辞。 事实证明一切。来比赛之前，我必须要带上我的装备，骑车必须要带头盔，还要带上我的新款的眼镜。等一下，我还没学会订车，帮我一下。哈哈哈哈，下一期我们继续教订车。 发车的时候，我非常有优势，因为我直接上脚踏，立马就可以走。咱这个摇车优势也非常的明显。小姐姐还没有达到自己的极速。我已经到达了，可能距离太短的原因。第二遍，我们准备采用滚动发车的形式，这样的话，小姐姐的优势可能会更好的发挥出来。准备 触碰线。嗯，三二一走耶。 哇，贝贝用微弱的优势赢了我。你管这叫微弱优势？其实我会摇车，你还不会。所以在这个发力方式上，我就险胜一点，但是在后面我拼尽全力也无法战胜他。 所以知道了吧。作为一个普通人，你拥有一辆山地车，参加公路车的栖息，那么你确实会有车子上的一些劣势。选对合适的车，才能享受好自行车乐趣。

　　你知道环法车队职业车手的战车多少钱吗？坊间流传职业车队的几大留言一、职业车手的战车特别贵，好几十万呢。二、职业车手的车都是一次性的，用一次就扔了，换新车了。难道这些都是真的吗？今天就带你了解一下环法职业车队车手战车究竟多少钱。我们先抛开那些明星车手的代言属性， 从市场零售价来评估，列出一个表来看看职业车队的公路车到底多少钱，贵在哪。以下给出的价格都是中国正品行货含税零售价。我们以二零二二年环法冠军央猫威斯法车队举例AG九游会登录J9入口， 来看看黄山得主尤纳斯温哥高的战车。首先车架自然是我们的老朋友 syl s 五二零二三款，市场零售价四万三千九百八十元，包含车价八组坐管扦插坐垫为意大利飞贼的阿里奥尼 r 一碳纤维版本，价格为两千五百七十六元。变速系统为 smart dori s d i 十二速九二七零碟刹大套十八度，官方给出的零售价为两万六千四百九十五元。温度高，使用了九二零零 p 功率距版本的压盘取冰组，价格现在为一万零八百八十二元，减去不带功率距的低压盘的价格是四千五百九十三元。变速与刹车系统的总价为三万两千七百八十四元。 smile 车架祖传为 bibyret 中轴，车队自然使用的是来自温哥老家丹麦的陶瓷轴承 smile b 的 c s 陶瓷中轴 b b right 的规格版本，国行零售价两千五百八十元。由于去年是喜马诺的全套赞助，所以轮组也是使用了 二零零系列 c 六零碟砂轮组，官方价格为一万五千五百七十三元。轮胎也是由喜马诺赞助的维多利亚科萨 tlr 真空胎，价格每条是六百零一元。脚踏为十八 no doris pdr 九幺零零索踏，官方价格为两千一百五十五元。瓦旦是 喜马诺 pra classic 经典把，带，货号为 prta 零零四八十分便宜，价格为八十三元。佳明士马表八三零最近好像都在搞活动，目前市面上价格是两千八百八十元。水壶架是 tax， 水壶则是一粒的。这两个小东西咱们就先不算你，我们来简单列个表加一下看看。 最终价格为十万三千九百二十三元。至于那些说职业车手的车，都是用完一次又扔的人，我想说这啥家庭啊，家里有矿啊。 其他的车型的话，以及车队由于赞助的原因，大多数只是车价不同，所以上下浮动的价格差距不大。所以以后谁再跟你说环法车手的战车都好几十万你就知道了。一看这个大哥就是 一致的懂车。如果你有更多的疑问，欢迎在评论区留言，未来会出更多的视频慢慢解答。单车相关的所有疑问，欢迎你的关注。

　　赛场车环法大牌新车盘点美利达斯特拉五下移后上叉全内斗线设计，高山赛段冠军目前还买不着平价瑞道刀个马 f 相比 f 十二全面升级圈杀，需要一场单战胜利来证明自己。 p 二黑类似 sl 标志，三通全内走线，气动升级 suv s 低于 uci 标准的六点八公斤，需要增加配重才可以参赛。预算够足，钱包够鼓，环法赛场就是最好的车店。

　　今天介绍一个国内业余年轻车手的车，功能性很强，可以参考，而且还有自己对车辆的理解。首先是工队 horizon 的车架， xl 码的，然后泽万的一体把，这个老款的一体把， npy 的把带，这个把带性价比挺高的，都给好多朋友装车也用的这款把带。套件是 ut 的机械 super team 的碳条轮组，应该是五五宽高的， 二八千的前波，然后喜马诺的链条，二八千的后波，都非常战斗啊，非常的实用。 这个车飞轮比较有意思，正常十一速的飞轮不应该是十一到二十八或者十一到三十 t 吗？他这个是十二到二十八 t， 也就是最小飞是十二。他 让中间的这个尺比变得更细腻一些，也就是巡航的时候能更舒服一点。和我的单排系统平成强烈对比啊。我那个巡航的时候基本上就是一角深一角浅，要么轻了，要么重了。 前面搭配的是五三三九的牌，五三比十二四点四的赤壁，比五零比十一四点五的赤壁还要小一点。也就是说冲刺的是没什么优势的，全靠踏平。这个不是雪啊，是七。我也吓了一跳， 以为摔车的雪呢。闪电的 power 的座包都说舒适感很好啊，但是重量上没什么优势。哎呀，你看这个座包摔的，座包都摔成这样了，那得摔成啥样。 很多小伙伴问我工队的架子怎么样。整体来说还不错吧，毕竟我也装过几台，而且也骑过几次朋友的。嗯，而且价位在这摆着呢，便宜 四个亿的公寓机，用起来稳定性也还可以，就是偶尔可能会出现一次断联，可能一两个月出一次。我不知道是我个人的问题，还是 索踏是二七千的索踏，也就是幺零五的索踏吗？看看这摔的表都碎了。下期预告给大家分享这个虽然摔车，但是依然很帅的粉色酷踏。

　　骑着平把大行去参加2023年北京自行车联赛通州站小轮车（minivelo）竞速赛。没想到9km左右的比赛，8km不到结束了。大行d8选用Joseph kuosac 轮组后 速度提升不少。轻松提到47km时速。 大行p8 d8 s20

　　40周年 kaa015 改装 泰酷辣 #我的骑行日常 #爱生活爱骑行 #自行车比赛 #享受运动带来的快乐 #骑行去追五月的风

　　兄弟们，我，我们来参加小班车。即将获得荷兰的参加过非洲车七项比赛，这次赶上了北京十组织的小班车， 不断来参加比赛。一开始就有人喊追啊，原本计划是在后方保持一个三十左右的巡航体型， 距离九公里。在最后的三分之一的加速，我就跟着往前走走，没想到一起步都这么猛，我直接掉到最后方的集团了。我也是慌了，我怕到最后追不上前方集团了， 在疯狂的踢我也没办法，我就跟他一起去追一追吧。左侧路比较宽，我就从左侧走吧。没想到大爷吧 提速提猛了，没带七星眼镜上来就让风刮的我眼泪都流出来。这台大航迪吧更换了 gk 的轮球，第一次试骑我也没有骑全力，没想到就骑到了四十七平板折叠车，这样已经非常棒了。不知不觉已经追到了最前方。前方有一个快 新开的大哥，一直在往前猛踩，估计他这样也骑不了太久，到这我也不能骑，骑扶氧了，换成有氧气就骑猛了。 没想到追不上第一第二也没有人带，我，只能自己往前走了。前方第一名是一个泰价的弯把，是一个不可折叠的车型。这个大哥也是非常强，一直四肢左右往前带。我是一个平板的大航折叠车，这样的话姿势上相对不利一些，实在是追不上了。骑行一段时间后，后方有一个非常强的小图， 看这个大哥开始往前带风，我给大哥破风了一路大哥开始往前带了，他后方是一条黑鱼，是我们群里的一个牛腿。这才是康纳龙定制的泰亚大哥，他的车也非常香，大概七公分左右， 姿势真的是非常战斗。最后呢，直接飞鱼是第二的，铠甲是第三，我就不行了，跟着一起往前走，我看他们带的速度往右掉了，我 往前带吧，我也是想测测这台车能不能取出。三十要紧啊，继续往前，可以看到他们的车是小 一些玩法的，卫浴，大缸，这些车也是我们主要车型。我也没骑过这个。 前方的公路大概十六公里左右，我们群里的飞机大哥都惊呆了，守不住也要接着往前走。当时官方给的路线就是 我觉着大概在八公里左右，在八里就可以，在一个封闭路段上，没有人带风，能实现了一个大约八公里匀速。三十五左右的一个骑行极速，也非常轻松的实现了四十七。 这是我的一台平板折叠车，感觉有点掉队了，我再跟着往前拉近一下距离，别离太远。没想到他们突然开始加速了，这才七点五公里，官方明明给的是九公里，他们提醒一点，五公里，冲击有点猛呀，反正也 没到终点。我们继续按自己的节奏往前走一走。这次骑行活动看到了就这车的多样文化。八公里骑行关门时间三十分钟，其实对于一个小白来说也是非常容易实现的一个骑行结果。突然看见前面好像是摇车加速，这是什么情况？其实其实在动物园就看到一个终点，莫名其妙。我的天， 不是说好九公里吗？怎么七点八公里就到终点了，我要前面狗，这不没人在前面带吗？走不动了。 第一那个大哥太猛了，上来就四十往前走。然后第二集团往前闲聊，有人问起来我跟小哲是谁，这也太尴尬了。他那是骑摩托那个大大哥啊。 来了吗？我不知道。我也不知道。我也不知道。 他昨天说了九公里啊。对啊，不是，我还看着表，我刚看着，然后上面写着七点五就开始再往前打。小轮车骑行活动还是非常有意思的，记得点赞关注哦！

　　这什么车啊？这车妈太屌了，应该去那边拍。好了，我们现在来到了幻象区，这里简直就是公主车的天堂。 这种看豪车的待遇是你比公路比赛没有的，哎，看，踹开了车，一个公路车，一个铁三车，这还有个大饼，哇塞，封闭圈 不敢碰，太贵了。这又是一个一个好大哥的车了，随便了， p 二是不是 p 二的铁三车？来 来看看这个车这是哇，这是定制的呢？这是定制的还是贴上去的？应该是定制的感觉。快看这火红的颜色，这个车是 pin 那的公路车，他的缺点呢，就是贵，他的优点呢，也是贵，哈哈哈，走，继续。哇哇哇，快看，这又是一个铁三车，闪电的铁三车。 这个这个车，这个车的结构是破风用的吗？我第一次见这种这样子的架构。我的车在众多大佬当中就是个渣渣，哈哈哈，这什么车啊？这车吧，太屌了，应该去那边拍哇哇， 这款车呢是 ut 的变速器，那这款车呢，就是 ba 的变速器。这两辆车已经算是斯威斯威瑞里边比较 要顶着了。哇，都是豪车呀，哎，这才是精英组该骑的车。你刚才看看我这是不是爸爸？哈哈哈，是不是要给我换辆车呀？

　　飘城哥带你盘点环法车队御用战车 number one 珍宝车队。额，排的爽歪了 u i e 阿联酋航空车队梅花康纳狗。 agr 雪铁龙车队 bmc 欧贝亲车队。移动之星车队蚕蛹堪咏。阿凯车队比安琪。阿斯塔纳车队威廉霸凌胜利车队美丽达 博拉车队。快步车队。到达能源车队闪电。 swax。 克菲迪斯车队 luke 音符教育车队。佳能的呀！法国 fdj 车队拉批啊。英力士车队皮纳 verel。 英特旺帝车队 cuba 以色列博泰科技车队 fact 捷克埃尔奥拉车队杰安特。

　　二零二三年环法自行车赛正在如火如荼的进行，对于装备党来说，这同样是一场令人垂涎欲滴的盛宴。一起来看看这个世界上最优秀骑手的自行车都是什么配置。 虽然喜马诺仅直接赞助了六支车队，但十二组二九二零零系列是最受欢迎的套件，共有十八个车队使用它。 最受欢迎的曲柄组合是当前五十四、四十的二九二零零曲柄组，当然也有少数使用 fsa look 的曲柄。十一至三十四的大飞轮也正在被许多车手使用。如此大的飞轮以前往往只能在山地车上见到。 而苏联这边只有三支车队在使用，全部采用十二速 red etap axs 传动系统。 a g r 车队是唯一个坚持使用 c p 套件的车队。最新的十二速的 c p 无限驱动绝对是赛场上最新鲜的东西。 虽然管胎还没有完全消失，但他们很快就会被真空胎完全取代。除了车胎类型，车胎宽度也在改变。现在职业选手在二十八毫米真空胎车上骑行已成为常态。真空胎很容易被发现。 许多车队在轮圈上贴上贴纸来记录密封剂的添加量以及最后一次加注的时间。 一体把是一把双刃剑，看上去很漂亮气动，但是在后期的维护和调整上会变得麻烦。在世巡赛级别上，很大一部分自行车基本上是完全一体集成的，但并不是全部。著名的捷安特 propl 和闪电的 sl 七仍然没有将他们的车把完全一体化。 随着磐石制动器的大规模普及，桶轴已成为常态，取代了传统的快拆杆。然而，快拆杆仍然有一项重要的工作要做将备胎固定在车队车辆车顶的架子上。

　　大家好，欢迎来到公路车和山地车频道。本期视频为大家介绍的是二零二二款捷安特 xdc.s 二十九二山地车，不要忘了关注，点赞关注不迷路。 这是一款为黑色琥珀色相间的涂装，颜值及车价几何皆不落下风。碳纤维车价加二十九寸轮阻加前后统轴加喜马诺 six 套件，这样的配置 也被大家称为 c 赛是夺冠利器，适应碎石、神林等各种路面，性能杠杠的。经典应为越野山地车。该车的车架使用的是超轻量的半死级别的碳纤维材质车架，采用高钢性重量比设计， 可转化为高效的踩踏力和在赛道上的精确操控。该车前后皆是十二乘一百四十八安量统轴。坐垫使用的是 czekentariosirg， 这个坐垫的前敌确实有点长，车座的后端有这个品牌的 logo facebook。 该车的坐馆是捷安特勘塔克斯威驰，规格是三十点九乘四百元命。 接下来看一下车把，部分车把和马力也都是捷安特勘泰克系列的，直径街是三十一点八毫米。刹车把手是喜马诺 mt 五百油压碟刹系统， 可靠的动力和刚性刹车设计，非常适合从越野到零到的所有骑行风格。变速把手则是喜马诺 icx 系列单盘十二速，操控性极强，尤其是山，零到越野，我们只需要考虑调节后变速就可以方便快捷。 前插使用的是三十四管型的吉安特 cores 三十四 s 二二六，支持线孔锁死形成一百毫米，有的版本是让 xxxxxxmrl 检查。而传动系统方面，前面也提到了该车采用的是单盘设计，曲屏组是喜马诺 icf 系列。直属三十二 t 后变速器使用的是喜马诺 acxn 七幺零零系列。该后播是 shamelowside 二 d 加隐藏式后播结构， 在崎岖的路况可以保持稳定，在低速档下减少后波练气和链条张力。后波倒板上的缓冲器结构可吸收崎岖路面上骑行时的链条冲击力，从而减少冲击。震动。更大的十三地倒轮提升了效率和链条管理， 同时兼容喜马诺新的十二速卡士推进范围。飞轮方面，使用的同样是十二速的喜马诺 sx 七幺零零卡是飞轮借助其 bean spider 构造。 six and 七一零零 十二减速卡是削减了重量对喜马诺的 ntb 传动装置范围，另增了一个档位。使用喜马诺新的 microsvinf 一号主体以及 hiperplay 加齿轮廓。 这些十到四十五和十比五十一 t 卡式提供 depends 变速体验。全新的 vr 车身构造实现了实体最小飞轮。这套更轻便更坚固的卡式飞轮构造 可降低惯性并提高加速度。先进的变速性能，更轻便的驱动系统设置以及宽范围和紧凑的十二速驱动系统， 可以让车手放心大胆的骑行。轮组方面，该车使用的是马吉斯的 maxxesbackanwiswy 台，这个外台我们在二零二二年十月十四日的捷安特 ccsl 二十九二视频中有详细的介绍，今天在这里就不做过多介绍了，感兴趣的可以去看一下。 该车胎的规格是二十九乘二点二五的，该双层铝合金轮圈也支持真空台，二十九寸的大轮镜对于越野来说通过性非常不错。再加上二十九寸的车架，对车手的身高还是有一定要求，因此我们专门整理的尺码让大家来参考。该车共有四个码， 覆盖了一百六十三到一百九十八厘米的身高范围。好了，关于该车，公路车和山地车频道今天就简单介绍这些，感谢大家的收看，我们下期见。

　　看了这么多视频，你是不是已经准备好 money 打算买车了呢？我知道你很急，但你先别急，看完这个视频再决定你要选择的车型。这一次我来讲一下公路车的分类。 你不要感觉车子的外观设计只代表了它的美观程度。公路车还分为三种类型，第一个就是更符合空气动力型的车子，也是人们眼中最帅的车型，俗称启动车。 我们可以看到它的造型比较扁平，包括坐管处也是和其他的车型不太一样。这使得他在屏幕上的破风能力更强，速度也会更加的快。但后果就是牺牲了他的舒适性，几何设计也会更加的激进。我推荐给喜欢帅，喜欢 做冲刺手以及所在的城市评论较多的粉丝代表的车款，比如我现在骑的引北四的 t 幺，五零零和崔克的马洞以及简特的 propel。 第二个就是爬坡型公路车， 他的重量要更轻，再轻一点，更适合在爬坡的时候骑。爬坡车也是很多比赛用的比较多的车型。我们骑公路车的人呢，最喜欢的就是爬坡了， 他的舒适度相比气动车要好一点。他也是一个比较综合的车型，基本上是啥都能干。我推荐给刚刚入门的新人。还有喜欢爬坡的粉丝。代表的车况有崔克的 moder 和吉安特的 tcr。 第三 三个就是耐力车，也是我第一辆过路车的车型。耐力车顾名思义就是可以让你在更加舒服的情况下完成骑行活动。这种车型的几何会比较友好，也可以兼容更宽的车胎 哎，甚至有的可以塞进 glow 的啊。三十八 c 的台，我推荐给内心比较安稳啊，不争不抢，热爱汽油的粉丝。代表的车款有崔克的多玛尼和吉安特的 defi。 还有一个就是最近刚兴起的车型啊。也不能算最近吧，兴了有一段时间了，那就是刮车。刚刚提到的 grove， 但是我不想放到这里面讲，以后有机会的话，我会另起一个视频，发表一下我对这种车型的看法。对于公路车， 你是买过了也好，没有买也好。骑行最重要的就是骑行的人，也就是发动机。 不管你拥有什么样的车型，只要你没有出去骑，那就是一场空。最后，我希望我的视频可以帮助到你的钱包啊，记得给我一键三连。

　　奥运会中国队的战车到底有多重？关于奥运会那台瑞豹公路车的讨论还在继续，与网友说如果用 d a 套件，整车的重量会低于六点八公斤，不满足 uci 的参赛标准，所以才会用 ut 套件。 那么出于好奇，我就想算一下这台奥运战车到底有多重。从图片上我们基本就可以看出整车的配置。 ut 八零五零电面圈刹套件含电池电线的总重量为两千三百三十克。 爆肉欧串三五管胎碳刀碳刀一千二百一十六克，快点杆一百二十一克，合计一千三百三十七克。马牌 ctrl k 试用管胎一条二百五十二克，两条五百零四克。 d a 九幺零零锁踏二百二十八克。图片上的坐垫没有明显的 logo， 但从外形来看，基本就可以判 判断就是这款飞机。二五铝轨坐垫二百二十五克。把带有点难辨认，不过风口部分的白色 logo 还是一眼就能认出这是一款飞机的把带。结合把带的纹路应该就是这款 cplux。 一对的重量大约为一百克。 板栗很明显就是这个 sirisprs 铝合金板栗一百五十克。弯靶看不到 logo， 但是从光线所折射的光泽来说，应该是根碳纤维元宝。我们就算重一点，二百五十克。 两只爱丽丝水壶价四十六克。 remevo 使用的是 pf 三零中轴，那我们就按这只最便宜的中轴为准，一百三十八克。 按照 rabyvo 的走线方式，我们大约可以计算出这台车使用的刹车线管总长度为九十厘米。以最便宜的加微线管为例， 重量为五十六点六克，再加上六颗线管帽二点五克，总共六十点七克。最后就只剩下车架组的重量了，因为我们没有办法拿到国家队同款的圈刹车架。我们手头呢刚好有一只同款的碟刹车架组。 大家都知道碟刹版本是肯定要比圈刹重的，所以我们就来称一下这只碟刹车架组的重量。车架组呢，包括车架前插腕组、坐管坐管、破警块、尾钩。 整个车架组前插未接管的时称重量为一千三百九十克。通过图片可知，王瑞东的车仅保留了一个五毫米的电圈，所以 大约可以得出他的结管长度为十二点六厘米。已知单位头管重量为三点一七克每厘米。所以可以得出他的前插结管重量约为四十克。再加上膨胀 吊芯这些小配件的重量六十点七克。这样整个车架组的总重量就是一千四百一十点七克。这样全部的配置加起来，就可以得出王润东的整车总重量为六千七百七十七点八克。再加上码表，码表价就刚好满足六点八公斤的参赛标准。 如果给这台车换上了第一套件，那这台车的重量就会降到六点五公斤。为了满足比赛规则的要求，就需要额外的增加配重才能参赛。也许就是因为这个原因，让技师做出了这样的搭配。如果要怪，那就只能怪这个车价，他太轻了。