AG九游会官网科普｜街攀运动的起源与发展，全称街式（自由式）攀爬自行车，属于自行车的一种，具有非竞技性，自由度高，创意度度高，观赏性强，练习阶段性，瓶颈多，成就感高等特点。不仅需要骑手有扎实的攀爬功底，也需要骑手在动态动作如180转体等动作上有一定见解。

　　街攀融合了攀爬自行车和BMX街式自行车的一些特点。由于能做出很多街道动作且能攀上很多复杂障碍因而得名街攀。

　　本世纪初AG九游会，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。像陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛，由此衍生出了攀爬摩托车障碍赛。

　　下面两张图是由摩托车障碍赛衍生出来的一个分支，也就是攀爬摩托车（Trial Bike），可以看到无论是车辆还是护具，都有摩托车障碍赛的影子。并且每年都会有各大攀爬摩托车的赛事，非常精彩。

　　到后来，七十年代左右，车手们逐渐意识到攀爬机车对于他们的孩子来说实在是太大了，于是为了能让他们的孩子也能接触到这项运动，便诞生了攀爬自行车。

　　其实街攀的这种玩法很早就出现了，那时候有一部分骑手将攀爬自行车零件改装在大街车上，并且用这种“杂交”后的自行车不仅做出了攀爬自行车上的许多动作，也做出了许多街式的动作。当然，Danny也曾用26‘的攀爬车架，改装了把立，前叉，当作街攀来玩。所以街攀的真正创始人并不明确，或者说并不单一。与其说Danny MacAskill发明了街攀，不如说他带火了街攀这项运动。

　　街攀和攀爬自行车在一些基础动作如后轮定，前轮定，扎前轮上基本没有太大区别，练习方法相似。但攀爬的静态极限更高，简单来说就是偏攀爬的动作上如挂翻等用攀爬自行车会更加容易，同样，许多偏动态，街头的动作如Tailwhip（神龙摆尾）攀爬自行车是很难做出来的。街攀相比bmx来说，由于轴距更长等因素，使得180转体等动作会难练一些。

　　我可以认真地告诉你，玩街攀不需要任何基础，即使你连自行车都不会骑，都是可以直接入门街攀的。关键在于你自己，想不想练好街攀，或者说想不想花时间去练习它。当然，如果你只是随便骑一骑，也是可以感受一下街攀的。（如果你还在犹豫是否该直接入门街攀，还在网上搜索各种入门问题，我可以告诉你，不需要任何犹豫，练！就完事了）

　　目前市面上的街攀种类繁多，国产街攀也在逐渐兴起，我们会在之后的文章中对目前市面上的街攀做一个汇总，并且会给想入门的小伙伴一些建议。

　　街攀的乐趣就在于不断突破自己，战胜自己的恐惧，通过自己不懈的努力，有时需要不断进行枯燥乏味的训练，克服一个又一个的瓶颈，战胜一个又一个地形，不断尝试各种招式。而且，它很酷啊！！！