日本赛场上的公路车自行车狂欢节选手战车赏（上）上一期，我们看了一些日本业余赛场上的爬坡战车（详情：《爬坡大佬都骑什么车？日本富士山爬坡赛器材赏》），这期来看看平路+起伏路段的2021年自行车狂欢节中，各个组别冠军都骑什么车。

　　160公里挑战组冠军，大久保的战车是Specialized的New Venge Pro，他是日本海湾咖喱联合车队的一员，探讨为什么选择Venge时，他说因为Venge不仅在平路速度出色，同时也是能爬坡的车型AG九游会真人官网登录网址。火锅顺带一提，自从Venge ViAS以来，Venge Pro和标有S-Works的Venge在车架上是完全相同的，只是logo的区别，但是Venge pro往往没有单独的车架出售，所以想检漏还得靠拆车。

　　大久保的弯把选择为ENVE的SES AERO弯把，也能实现全内走，把立反倒是SL7的，码表是百锐腾。

　　大久保在设定上比较与众不同的是手变的选择，其他套件部分都是Shimano Ultegra，而手变则是GRX RX815 Di2，Gravel套件的手变。他说这对手变在握持感受上相较于普通UT更加舒服，下把位冲刺更加方便变速。

　　大久保使用的轮组是日本国内自主品牌ITLAB的ITLAB45，火锅去了解了一下，发现这个轮组值得一说。轮组框高45.5mm，内宽21mm，外宽30mm，前后福条数均为24，使用的花鼓为DT180EXP，重量仅为1248克，价格是268800日元，折合人民币14800元左右，根据风洞的实验结果，在常见的偏航角（±20°）测试下的平均加权结果是领先于Roval Alpinist CLX的，比CLX50平均慢1.9w左右。