自行车增力器制作自行车是依靠人力行驶的一种工具，想要省力，只有在自行车上装设发动机才行，但日本一位发明家通过在自己车上装一幅拉簧从车座分别与左右踏板相连（如下图所示）。由于左右拉簧活塞般的伸缩作用，自行车就可基本上依靠惯性行驶。经实地试验，即使在普通自行车无法行驶的沙地里，拉簧自行车对无论载重，还是长途或在坡度多变道路上骑行的人来说，拉簧加装在自行车上，更是实用、

　　自行车是依靠人力行驶的一种工具，想要省力，只有在自行车上装设发动机才行，但日本一位发明家通过在自己车上装一幅拉簧从车座分别与左右踏板相连（如下图所示）。由于左右拉簧活塞般的伸缩作用，自行车就可基本上依靠惯性行驶。经实地试验，即使在普通自行车无法行驶的沙地里，拉簧自行车对无论载重，还是长途或在坡度多变道路上骑行的人来说，拉簧加装在自行车上，更是实用、省力的自行车好伙伴。此法将在自行车王国逐步推广应用。同时也希望弹簧厂家生产15公斤拉力弹簧，26型37公分长，28型40公分长，两端扭一环。

　　拉簧的制作：自行车脚踏的最高点到最低点的距离为自行车拉簧拉长33厘米，要求弹簧拉力为15千克AG九游会。拉簧的静态长度是脚踏到车座拉簧固定点的最近距离。制作的钢丝线径及拉簧绕制的直径大小，按实际制作而定。拉簧通过一个圆环与脚踏内端连接，以便转动。（如果脚踏上装一个小轴承更省力。）