自行车车铃的构成自行车车铃由紧固卡部件、铃盖部件、铃底部件、扳手部件、传动部件和环式打锤构成。铃盖部件的中心轴一端与铃盖铆合（焊接）。另一螺纹端穿过传动部件的齿轮中心架和与之吻合的铃底部件扁状孔到适当位置，用螺母把它们紧固在一起，并沉在铃底部件下端的沉头底中。当铃盖安装在车把上时，沉头座被车把盖上，因此铃盖无法被宁下盗走。自行车车铃可普遍应用在自行车上及低速车辆上。

　　小打铃的由指环和铃身合二为一，指环的部分设计的主要材料是电镀铜铝合金，铃身的材料是的黄铜。这种黄铜在使用的时候会发出很悦耳的声音，不会感觉到这是噪音。打铃自身的重量大约在30克，使用的时候直接将它们佩带在食指和中指上面就可以了。

　　使用硅胶套在金属环里面还有一个好处，可以根据手指的大小进行调节，或者不同的季节使用的时候进行调节，也就是说到了冬季的时候，可以将里面的硅胶取出来，这样打铃就可以直接戴在手套的外面了。不但可以实现发出铃声警告路人的作用，还不会自己的手指。

　　自行车铃是一款全部围绕工程适应性而进行的设计，通过车铃顶部的一个螺栓实现调整和定位，来匹配任意的自行车结构。长螺栓结构设计保持车铃整体干净整洁，适合22-32mm范围内的直径。这意味着你可以把它安装在靠近把手手柄处或者水平刹车作动器旁，也可以固定在自行车把手中间位置。

　　骑行在外，自行车铃也是单车爱好者需要的配件。自行车小打铃外形整洁、体积小巧、构造，适用于任意自行车，比如公路车、山地车、亦或是城市休闲车。其车铃发出的强有力的声音能够在嘈杂恶劣的城市环境中很好的起到提示行人的作用AG九游会真人官网登录网址。相比于普通自行车铃，这款车铃的选材和设计制造的过程复杂，大部分手工介入也注定使其价格不菲，现在设计团队正在募集资金，希望能将产品尽早机械化量产。

　　一、自由式踏蹬方法：目前，一些优良运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理。

　　三、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围小，有利于提升频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

　　四、姿势：正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座

　　五、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，暂短休息。

　　一、先安装驱动侧(右侧)踏板。用手将脚踏顺时针方向初步上紧，脚踏螺纹与曲柄咬合位置正确，再使用工具将其扭到规定力度。

　　三、安装脚踏之前改成要分清楚驱动侧与非驱动侧，“L”表示非驱动侧(左侧)“R”则表示驱动侧(右侧)。细心观察“L”和“R”的螺纹方向并不一样注意区分左右脚踏。

　　四、安装非驱动侧(左侧)踏板步骤同右侧，先用手将脚踏逆时针进行初步上紧，然后再使用工具进行上紧，确定上紧力度，防止脚踏松脱造成危险。