一文读懂新国标电动车为什么必须要有脚蹬子电动自行车新国标发布已有半年时间了，在这一轮新国标更新中，电动自行车行业进入了洗牌流程。按照新国标的要求，未来电动自行车将走简单、安全、环保、智能化方向，新国标在规定了时速≤25km/h,质量≤55KG，电机功率≤400W的情况下，另外还特别强调必须要有脚踏骑行功能，很多人表示很不理解，脚踏功能真的有那么重要吗?

　　这个是区别机动车和非机动车的一项重要的标准， 电动自行车严格意义上来讲，应该叫电动助力脚踏骑行车，非机动车的定义就是以人力或者畜力为主要动力的交通产品，安装脚蹬子的同时，必须要有脚踏动力传导结构，也就是说跟自行车一样要有传动链条，光安装个脚蹬子是没用的。其实这里有一个误区，脚踏功能设计指的不仅仅是脚踏板，还包括动力传导链条，前驱或者后驱驱动齿轮装置，整个构成了带有脚踏功能的驱动系统，有些车子虽然安装了脚踏板还是不符合新的国家标准，这也是其中一个原因。

　　我国《道路交通安全法》第119条对非机动车的定义是这样的，是指以人力或者畜力驱动AG九游会，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　另外一方面是电动自行车，没有电时或者电机坏掉时候，可以脚踏骑行，保留自行车原有的功能，在没电的情况下也能够使得车主能够安全抵达目的地。

　　脚蹬子是必须要配合非机动车的结构设计的，很多不理解，为什么要这么设计，因为电动助力自行车，在高速行驶(高于20KM/H)的情况下重心不稳，脚踏的设计就是为了平衡车子的重心，到达安全驾驶的标准。

　　国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力或者畜力驱动方式成为界定的必要条件之一。如果取消脚踏板设计从国家法律的层面来说，不属于非机动车范畴，而应当归入机动车范畴。

　　电动自行车诞生至今已有二十年历史，二十年漫漫长路，电动自行车经过了严峻的考验，20年辉煌，相信未来电动车行业会更好！