自行车前叉的制作方法现有的一般自行车前叉包括有前叉管和接头，接头用于连接竖管和前叉管，这种接头通常为一体的铸造件，然后套固于前叉管上，由于这种接头所受的力始终为向下的力，这种分体式的自行车前叉往往不够结实，时间一长AG九游会官网，接头与前叉管的连接处及易松散。

　　实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车前叉，其接头分别与自行车竖管和前叉管焊接，连接强度增大并具有整体感。

　　为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种自行车前叉，包括有接头和前叉管，接头一端固接有自行车竖管，所述接头为一主管焊接有两支管构成，两支管在水平面内成150°～170°角，在竖直面内成160°～170°角，所述接头通过两支管焊接两前叉管。

　　本实用新型所能达到的有益效果是与现有的自行车前叉相比，本实用新型的自行车前叉接头为焊接件，且与自行车竖管和前叉管也是焊接在一起的，连接更为牢固，连接强度大大增加；支管采用短圆管或对角边在竖直面内的方管，可以有效的分布前叉接头的受力，使用寿命更长。

　　图1是本实用新型自行车前叉实施例1立体示意图；图2是本实用新型自行车前叉实施例2立体示意图。

　　实施例1图1为本实用新型自行车前叉立体示意图，包括前叉管1和接头2，接头2包括一主管3，主管3左右两侧各焊接一斜支管4，其中主管3为短圆管，支管4为短方管，自行车竖管5通过主管3与接头2固接，前叉管1分别通过支管4与接头2焊接在一起，特别是两支管的两对边在竖直面上，可有效地分布自行车前叉所受的压力。

　　权利要求1.一种自行车前叉，包括有接头和前叉管，接头一端固接有自行车竖管，其特征在于所述接头为一主管焊接有两支管构成，两支管在水平面内成150°～170°角，在竖直面内成160°～170°角，所述接头通过两支管焊接两前叉管。

　　2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉，其特征在于所述主管为短圆管，所述支管为短方管或短圆管。

　　专利摘要本实用新型公开了一种自行车前叉，包括有接头和前叉管，接头一端固接有自行车竖管，所述接头为一主管焊接有两支管构成，两支管在水平面内成150°～170°角，在竖直面内成160°～170°角，所述接头通过两支管焊接两前叉管，其中所述主管为短圆管，所述支管为短方管或短圆管；所述短方管其中两对角边位于竖直面上。与现有的自行车前叉相比，本实用新型的自行车前叉接头为焊接件，且与自行车竖管和前叉管也是焊接在一起的，连接更为牢固，连接强度大大增加；支管采用短圆管或对角边在竖直面内的方管，可以有效的分布前叉接头的受力，使用寿命更长。