燃油燃气助力车风靡过很多地区环保方便为什么大都淘汰了？国标的电动自动车，也就是以往说的电动助力车，在交通法里边明确规定是非机动车，而燃油或者燃气的助力车，并没有明确规定是否属于非机动车。一般燃烧或者燃气的助力车，排量都要求在50CC一下，时速最高不能超过50公里/小时，实际可以算是轻便摩托车了。因为没有明确的约束，这种燃油燃气助力车曾经在一些地区风靡一时，比如上海这个城市，LPG液化石油气助力车曾经拥有量高达30万部，毕竟不是考驾照就可以上路，对比电动自行车，绝大多数人会选择它，至于现在很多地方开始禁止这种车上路，是有多种原因的，请关注：容济点火器

　　城市禁限摩以后，光靠私家车、公交车和地铁并不能解决出门难的问题，于是电瓶车出现了，电瓶车虽然加大功率可以跑快点，但是续航始终会差很多，而且充电时间太长，并没有那么方便。有商家看到了燃油动力的助力车有“灰色空间”可以操作，推出这种燃油助力车，售价有些不到2000元，甚至比超标电动车还要便宜了，而动力和续航里程大幅度增加，和摩托车一样加油，加一次有可以跑上130公里以上，很多厂家甚至拿CG125的发动机来装到助力车车架上，本质就是一部普通摩托车。因为缺少相关法规约束，管理上也没有太多的方法，和以前的超标电动车一样，在一些地方可以随便上路，比以前骑摩托车还自由自在了，出了安全问题还可能归纳成非机动车处理，一点都不吃亏。

　　像上海这些地方，还做的比较正规的，推出一种烧液化石油气LPG的助力车，本质和燃油的助力车没有区别，烧油和烧气实际差异不大，这种LPG助力车可以上牌的，一个牌照公开官方价格是300元，后来最高时期被黄牛炒到一万二，可以看出来这种燃气的助力车是相当抢手的，比超标电动车好用多了。我记得还有一个摩托车工厂推出烧沼气的助力车，在一些地方还可以获得补贴的，当时生意很火爆。

　　把助力车归到了非机动车，这样骑车的人不用考取驾驶证，有些地方虽然可以挂个助力车牌照，花点钱的问题了，这样似乎谁都可以骑了，进入的门槛太低了，所以骑车的人交通法规知识非常薄弱，骑车的安全意识也会非常淡漠，本身非机动车道就非常少，很多道路没有单独划分出非机动车道来，只是要求助力车靠右行驶。实际上很多骑助力车的人才不管这些，经常会跑到马路中间去和四轮车抢道，在红灯停车时候，它们往往会跑到汽车前面去，落到了停车线外边，而钻车缝，闯红灯，乱穿马路，逆向行驶也不鲜见。

　　燃油燃气助力车的使用和摩托车，完全是一个样的，说不定骑车的人是色盲之类的，也不会骑摩托车，骑行的时候来个猛然变道甚至玩起漂移来，而且从来不会看后视镜之类的，让整条马路险象环生，管都管不过来。

　　因为骑车的人没有驾驶证，车子算是非机动车，这样无法扣分也进不了，最多罚一点钱了事，或者简单教育一下就放行了。如果除了交通事故，非机动车当然是占了便宜大头的，也不用买保险，即使它们违规在先也不会吃亏的，这样开汽车的人很不高兴了。

　　同时没有太多标准约束，助力车改装的也不少，这样一来，功率和极速上都达到了摩托车的标准了，却不用像摩托车那样年审AG九游会官网，出了问题一走了之，比起正规的摩托车来说，根本就找不到人来处理了。

　　因为价格便宜，厂家在生产这种车子的时候，都会尽量偷工减料，不可能像摩托车那样做什么排放标准和耐久测试，都使用最便宜的配件来装配。

　　这样生产出来的助力车，质量非常差，可能有一些买回去都不一定能跑起来了，有些跑一段时间就丢掉了，刹车性能不好，车子噪音和震动都比较大，油耗也比较高，污染比摩托车厉害多了。

　　这种燃油助力车，拿来烧气，直接拿来烧气，最多调整一下化油器就使用了。但是烧气的车子，明显不如烧油的车子有力，这是因为LPG很不好点燃，需要更多的点火能量，这样冬天启动时候性能非常差，加速动力不理想。而且稍微温度高容易造成缸头积碳，气门容易漏气等，这种LPG燃气助力车，故障率非常高，实际上燃烧不理想，也不见得就会环保了，肯定不如烧油的摩托车排放低。

　　而且加气的站点不多，LPG燃气助力车使用不方便，钢瓶还要定期检查安全性能的，有些人干脆改回烧油了，这样也就失去了当初的设计初衷，

　　电动自行车国标标准出台并开始执行了，那种燃油燃气的助力车就开始逐步淘汰了，很多地方已经把它和超标电动车一样处理了，以前能上牌的地区，也不再发新牌照，一些旧的牌子也开始作废了。

　　但是国标电动自行车，也只能满足近距离上下班和附近上街买菜使用，稍微远点的距离，出门就麻烦了。现在超标电动车和助力车都不给上路了，像送外卖，送快递和做小生意的人，都无法正常开展工作了。

　　因为一些城市，现在又开始重视摩托车了，毕竟摩托车也是电喷了，达到了国四排放标准了，所有一些特殊的行业，完全可以使用摩托车补充这个空缺，而且摩托车上路都需要驾驶证，管理起来和汽车一样规范，出了问题也有保险。

　　另外共享单车也遍地开花了，没有助力车，骑单车锻炼身体挺棒的，而且地铁越修越长，公交车的密度也比较高，这种情况下，这类的燃油燃气助力车，淘汰是理所当然的事情了。