自行车部件控制装置制造方法及图纸一种自行车部件控制装置至少包括第一传感器和。第一传感器检测第一操作条件，骑车者是否坐在自行车车座上。可以设置检测第二操作条件的第二传感器。所述传感器输出指示相应操作条件的信号。操作性地至少连接到第一传感器并且可能连接到第二传感器。构造为至少基于第一信号并且可能基于第二信号产生部件控制指令，以控制自行车部件。当没有设置第二传感器时，所述自行车部件是自动变速装置和避震器之外的部件。如果设置有第二传感器，则可以控制避震器和自动变速装置，或者可以控制自动变速装置和避震器之外的部件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

　　【专利摘要】一种自行车部件控制装置至少包括第一传感器和。第一传感器检测第一操作条件，骑车者是否坐在自行车车座上。可以设置检测第二操作条件的第二传感器。所述传感器输出指示相应操作条件的信号。操作性地至少连接到第一传感器并且可能连接到第二传感器。构造为至少基于第一信号并且可能基于第二信号产生部件控制指令，以控制自行车部件。当没有设置第二传感器时，所述自行车部件是自动变速装置和避震器之外的部件。如果设置有第二传感器，则可以控制避震器和自动变速装置，或者可以控制自动变速装置和避震器之外的部件。【专利说明】自行车部件控制装置

　　过去，在鞍座支架上布置有力传感器。评估单元基于传感器的输出来控制自行车避震器或自动变速装置。这种装置的示例公开在德国专利公开文献DE 102 42 447 Al中。

　　已经发现仅使用鞍座支架上的力传感器难以将自行车的某些电气自行车部件设定为适当的设定值AG九游会官网。特别是，仅使用鞍座支架上的力传感器会难以将电控自行车自动变速装置(自动变速模式)和电控自行车避震器(前避震器行程、前避震器锁定和/或后避震器蹬踏阻尼)设定为适当的设定值。因此，本技术涉及一种自行车部件控制装置，其不仅基于鞍座力传感器来控制电控自行车自动变速装置(自动变速模式)和电控自行车避震器(前避震器行程、前避震器锁定和/或后避震器蹬踏阻尼)。此外，本技术涉及一种自行车部件控制装置，其基于力传感器和附加传感器来控制其他电控自行车部件(例如，后拨链器链板旋转阻力控制、前后变速同步控制以及轨道记录器角度控制)。虽然已经发现了当基于来自除了鞍座力传感器之外的附加传感器的信息时能够改进自行车的这些部件的控制，但是在一些情况下仅基于来自鞍座力传感器的信息可以能够充分地控制自行车自动变速装置和自行车避震器之外的其他电控自行车部件(例如，后拨链器链板旋转阻力控制、前后变速同步控制以及轨道记录器角度控制)。根据本技术的第一方面，提出了一种自行车部件控制装置，其基本上包括:第一传感器，构造为检测第一操作条件并输出指示第一操作条件的第一信号，第一操作条件是骑车者是否坐在自行车的自行车车座上；第二传感器，构造为检测第二操作条件并输出指示第二操作条件的第二信号，第二操作条件与第一操作条件不同；以及，操作性地连接到第一传感器和第二传感器，构造为基于至少第一信号和第二信号产生部件控制指令来控制自彳了车部件。根据本技术的第二方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，第二操作条件为自行车车座的高度。根据本技术的第三方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，第二操作条件为自行车曲柄的旋转。根据本技术的第四方面，第一方面的自行车部件控制装置还包括第三传感器，第三传感器构造为检测第三操作条件并输出指示第三操作条件的第三信号，第三操作条件与第一操作条件和第二操作条件不同，操作性地连接到第三传感器，进一步构造为基于第一信号、第二信号和第三信号产生部件控制指令。根据本技术的第五方面，第四方面的自行车部件控制装置构造为，第二操作条件为自行车车座的高度。根据本技术的第六方面，第五方面的自行车部件控制装置构造为，第三操作条件为自行车曲柄的旋转。根据本技术的第七方面，第四方面的自行车部件控制装置构造为，第二操作条件为自行车曲柄的旋转。根据本技术的第八方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为如避震器控制指令。根据本技术的第九方面，第八方面的自行车部件控制装置构造为，前避震器控制指令为行程量控制指令。根据本技术的第十方面，第八方面的自行车部件控制装置构造为，前避震器控制指令为锁定控制指令。根据本技术的第十一方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为后避震器控制指令。根据本技术的第十二方面，第十一方面的自行车部件控制装置构造为，后避震器控制指令为蹬踏阻尼控制指令。根据本技术的第十三方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为后拨链器链板旋转阻力控制指令。根据本技术的第十四方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为如后变速同步控制指令。根据本技术的第十五方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为自动变速模式控制指令。根据本技术的第十六方面，第一方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为轨道记录器角度控制指令。根据本技术的第十七方面，提出了一种自行车部件控制装置，其基本上包括:第一传感器，构造为检测第一操作条件并输出指示第一操作条件的第一信号，第一操作条件是骑车者是否坐在自行车的自行车车座上；以及，操作性地连接到第一传感器，构造为基于至少第一信号产生部件控制指令，来控制自动变速装置和避震器之外的自行车部件。根据本技术的第十八方面，第十七方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为后拨链器链板旋转阻力控制指令。根据本技术的第十九方面，第十七方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为前后变速同步控制指令。根据本技术的第二十方面，第十七方面的自行车部件控制装置构造为，部件控制指令为轨道记录器角度控制指令。从下面结合附图公开自行车部件控制装置的优选实施例的详细描述，所公开的自行车部件控制装置的其他目的、特征、方面以及优点对于本领域的技术人员来说将变得清λ.Μ/E.ο【专利附图】【附图说明】现在参考附图，其形成该原始公开的一部分:图1为装备有根据第一实施例的自行车部件控制装置的自行车的侧视图；图2为在图1中示出的自行车的车把的俯视图，其中在车把上安装有轨道记录器、电气变速器和传统制动杆；图3为在图1中示出的自行车部件控制装置的部件的方框图；图4为示出自行车部件控制装置的主控制程序的流程图；图5为不出在图4中不出的主程序的第一子程序A的流程图，其中车座闻度为子程序A中的第二条件；图6为不出在图4中不出的主程序的第一子程序B的流程图，其中车座闻度为子程序B中的第二条件；图7为示出在图4中示出的主程序的第二子程序A的流程图，其中曲柄旋转为子程序A中的第二条件；图8为示出在图4中示出的主程序的第二子程序B的流程图，其中曲柄旋转为子程序B中的第二条件；图9为不出在图4中不出的主程序的第三子程序A的流程图，其中车座闻度为子程序A中的第二条件并且曲柄旋转为子程序A中的第三条件；图10为不出在图4中不出的主程序的第三子程序B的流程图,其中车座闻度为子程序B中的第二条件并且曲柄旋转为子程序B中的第三条件；图11为示出在图4中示出的主程序的第四子程序A的流程图，其中曲柄旋转为子程序A中的第二条件并且车座高度为子程序A中的第三条件；图12为示出在图4中示出的主程序的第四子程序B的流程图，其中曲柄旋转为子程序B中的第二条件并且车座高度为子程序B中的第三条件；图13为装备有根据第二实施例的自行车部件控制装置的自行车的侧视图；图14为在图13中示出的自行车的车把的俯视图，其中在车把上安装有轨道记录器、电气变速器和传统制动杆；图15为在图13中示出的自行车部件控制装置的部件的方框图；