闪电评论丨齐抓共管 山东全链条整治电动自行车顽疾价格相对便宜、骑乘简单、停车方便，电动自行车已成为人们生活的一部分。然而，电动车实现规模化普及后，非法改装、无序充电和停放问题也日益突出。

　　近日，山东启动电动自行车安全隐患夜查行动。5月下旬至6月中旬，全省各地各相关部门联合行动，深入相关经营场所和住宅小区，集中整治电动自行车非法改装、违规停放、飞线充电等突出问题。

　　由于大多数充电场地、停车设施建设跟不上，导致不少车主私拉乱牵、占用消防通道等现象屡屡发生。此外，老旧小区和违章建筑多、安全疏散通道不畅也是潜在的火灾隐患。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。

　　山东省现有电动自行车保有量4300余万辆，生产企业26家、3C证书362张，正常经营的销售单位7000余家，电动自行车保有量大、销售单位多，治理电动自行车有现实需要。

　　电动自行车治理，需多方联动，消防、住建、交通、公安等部门协同作战，既要铁腕除患，也要软性引导。山东此次启动的联合夜查，采取宣传、执法、劝导相结合的方式，主要是为了向群众阐述电动自行车违规停放充电的火灾风险和事故危害，以及一旦发生事故需承担的法律责任等，加强群众的认识；同时，联合检查组也向居民、物业等传递了强烈的电动车安全整治决心，让大家自觉遵守电动自行车安全使用管理规定。

　　整治电动自行车，不能只做表面功夫，缺乏系统性的解决方案，任何突击检查都只能是昙花一现。日前，山东省市场监管局印发《山东省市场监管系统电动自行车安全隐患全链条整治行动专项方案》，从配合完善标准和认证体系、解决有关充电费用及违规停放充电问题、服务蓄电池报废回收处理体系建设，着力解决非法改装屡禁不止问题、违法违规生产销售问题、溯源追责力度不够问题6大方面，细化了17项整治重点，向生产源头环节、流通销售环节等全链条发力。山东坚持标本兼治，齐抓共管，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节的安全管理水平。

　　如何管理好这数千万辆“城市精灵”AG九游会登录J9入口，考验着城市管理者的智慧。真正的治理，需从根源抓起——构建科学的停车与充电体系，明确规则，规范市场，同时提升公众意识，让文明骑行成为共识。