AG九游会自行车减震前叉的制作方法目前国内市场自行车前叉一般是刚性不减震或是前叉双腿减震；人们在骑行自行车过程中，刚性不减震前叉由于路面不平造成的颠簸，使得骑行人手臂不舒服；而双腿减震前叉虽然克服了刚性不减震前叉的弊端，但是制造成本高，装配实用性差。中国专利公开了一种中立管减震前叉，申请号 1.0，包含两根叉腿、闸座、外套、叉立管、挡位套、定位套、定位螺杆、呢绒滑套、弹簧、定位片、螺母，两根叉腿的上端与外套焊接而成，两根叉腿中间设置有闸座，外套上端设置有叉立管，叉立管中间外侧壁设置有挡位套，叉立管下端内部设置有定位螺杆，定位螺杆外围设置有定位套，叉立管与外套之间设置有呢绒滑套,弹簧套在定位螺杆下端，弹簧下端设置有定位片，螺母将弹簧和定位片紧固在定位螺杆上。上述结构套管与叉立管的接触面比较小，导致叉立管的稳定性特别差，对骑行者造成很大的安全隐患。

　　一种自行车减震前叉，其特征在于:包括立体下叉、络钼钢中柱、刚性竖管、刚性螺丝、刚性固定螺母、刚性导向齿块以及刚性滑动齿块；所述络钼钢中柱的下端固定在所述立体下叉上，所述刚性竖管套接在所述络钼钢中柱上，在所述络钼钢中柱的下部设有阶梯台，所述阶梯台与所述刚性竖管之间设有刚性线圈弹簧；所述络钼钢中柱的上部与所述刚性滑动齿块的一端连接，所述刚性滑动齿块穿过所述刚性导向齿块并与其滑动配合，所述刚性导向齿块固定在所述刚性竖管中，所述刚性固定螺母位于所述刚性导向齿块的上部并与所述刚性竖管固接，所述刚性螺丝穿过所述刚性滑动齿块以及刚性导向齿块与所述刚性固定螺母螺纹连接。

　　优选地，所述刚性导向齿块的外表面竖直方向设有齿条AG九游会真人官网登录网址，所述齿条与设置在所述刚性导向齿块内环周的齿槽滑动配合。

　　优选地，所述刚性竖管的下部设有上垫圈，所述络钼钢中柱的下部套有下垫圈，所述刚性线圈弹簧设置在所述上、下垫圈之间。

　　本实用新型的有益效果是: 相对于现有技术，本实用新型结构简单，由于在现有的立体下叉上焊接一个络钼钢中柱，再在络钼钢中柱上固定一个刚性滑动齿块，该刚性滑动齿块能够与固定在刚性竖管中的刚性导向齿块滑动配合，通过弹簧复位，由于络钼钢中柱和刚性滑动齿块都深入到刚性竖管中，与刚性竖管的接触面积较大，因而具有较强的稳定性，并且通过一根刚性螺丝与固定在刚性竖管中的刚性固定螺母固定，这样能够防止立体下叉脱落，有效的保护骑行者的骑行安全。

　　下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1图2所示，一种自行车减震前叉，包括立体下叉1、络钼钢中柱2、刚性竖管3、刚性螺丝4、刚性固定螺母5、刚性导向齿块6以及刚性滑动齿块7。

　　所述络钼钢中柱的下端固定在所述立体下叉上，所述刚性竖管套接在所述络钼钢中柱上，刚性竖管与络钼钢中柱滑动配合，支撑力更强，更加稳固。在所述络钼钢中柱的下部设有阶梯台，也可以不设置阶梯台，所述阶梯台与所述刚性竖管之间设有刚性线，目的是保证刚性线圈弹簧能够卡在络钼钢中柱的下部和刚性竖管下部之间，起到复位的作用。

　　所述络钼钢中柱的上部与所述刚性滑动齿块的一端连接，络钼钢中柱的上部可以是与刚性滑动块螺纹连接。所述刚性滑动齿块穿过所述刚性导向齿块并与其滑动配合，所述刚性导向齿块固定在所述刚性竖管中，所述刚性固定螺母位于所述刚性导向齿块的上部并与所述刚性竖管固接，所述刚性螺丝穿过所述刚性滑动齿块以及刚性导向齿块与所述刚性固定螺母螺纹连接。

　　在本实用新型中，为了防止刚性滑动齿块径向移动，所述刚性导向齿块的外表面竖直方向设有齿条，所述齿条与设置在所述刚性导向齿块内环周的齿槽滑动配合。

　　作为本实用新型的进一步改进，所述刚性竖管的下部设有上垫圈9，所述络钼钢中柱的下部套有下垫圈10，所述刚性线圈弹簧设置在所述上、下垫圈之间。

　　所述刚性竖管的下部与所述络钼钢中柱之间设有自润轴承11。减小刚性竖管与络钼钢中柱之间的摩擦力，提高二者使用寿命。

　　为了防止刚性滑动齿块径向移动，所述络钼钢中柱的侧壁设有销孔12，销钉穿过该销孔与所述刚性滑动齿块固定。

　　本实用新型的有益效果是: 相对于现有技术，本实用新型结构简单，由于在现有的立体下叉上焊接一个络钼钢中柱，再在络钼钢中柱上固定一个刚性滑动齿块，该刚性滑动齿块能够与固定在刚性竖管中的刚性导向齿块滑动配合，通过弹簧复位，由于络钼钢中柱和刚性滑动齿块都深入到刚性竖管中，与刚性竖管的接触面积较大，因而具有较强的稳定性，并且通过一根刚性螺丝与固定在刚性竖管中的刚性固定螺母固定，这样能够防止立体下叉脱落，有效的保护骑行者的骑行安全。

　　以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。