自行车套件传动套件配置品牌—组装自行车必备知识是由21便民网为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注21便民网自行车品牌栏目。

　　骑行路上最忠实的伙伴，我们的自行车，车子陪我们爬过山，涉过水，一起路过荒莽无人之地 ，车架上每一道划痕都有一个背后的故事。Weh21便民网

　　但是，天下没有骑不坏的车，只有充分的了解了你的自行车，才能让爱车陪你骑到天涯海角。Weh21便民网

　　山地自行车套件从大品牌来分，主要是shimano与sram,这两个牌子占据了市场的95%以上，对于这两个品牌的套件，认识应该建立在价格及相对应的使用平台上，一切超越、秒杀、应该选、哪样好等等语言都是不准确的，适合的才是最好的。Weh21便民网

　　Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、SLX、DEORE XT、XTR，建议如过长期骑行从丢瑞起步，禧玛诺的套件整体来说轻柔细腻润滑，但耐用性差些，尤其是链条，比如最新款hg901链条，在正常变速操控非越野状态下基本上3500km就到了链条的0.75值，这时如果继续使用，就开始对飞轮形成磨损伤害，但整体来说禧玛诺的套件骑行中更静音些，在双盘系统中，特别推荐xt785黑色20速中套,优秀的变速手感和工作反馈让人忘记了它是次的套件，当然xtr更好，价格却是高高在上。Weh21便民网

　　速联的非单盘山地套件变速器从高到低依次是XX、X0、X9、X7、X5、X4、X3，在耐用度上，速联的套件好于禧玛诺，那干脆利落啪啪啪的变速体验也比禧玛诺来得更直接，亚洲人的细腻含蓄与欧美的粗犷张扬在这里体现得尤其突出。Weh21便民网

　　在速联的套件使用中，个人感觉其11速单盘系统做得非常成功，从基础版gx1到更高级一些的x1、xo1、xx1、 xx1 EAGLE 12其技术量十足，基础版的gx1套件其功能和最的xx1 12在工作结构技术上相差没有想象中那么大，其优越的手感横跨了整个级别，当然gx1、x1、甚至xo1的变速手感肯定没有xx1和xx1 eagle 12那么省力干脆快速，但绝对不是禧玛诺所有11速手感能比的，gx1和x1的变速手感是同一水平，xo1越高更省力利落些，xx1及12的变速手感非常轻盈利落迅速，轻点及完成变速所有工作流程，在竞赛中的连贯性优势无可代替。Weh21便民网

　　禧玛诺11速系统，最失败的是指拨的生硬感，无论xt 7000、 8000、xtr11、和速联11速系统比，那生硬不顺滑让人崩溃，和速联相比相差甚远，这种体验仅存在于禧玛诺的11速系统，而双盘甚至三盘的后变速却不存在这种让人崩溃的体验，除此外，禧玛诺的中套重量做得不理想，在飞轮曲柄牙盘上的技术结构造型外观低于速联，尤其是飞轮技术，和速联比，相差太远太远，当然禧玛诺的性价比还是让它占据了不小的市场，尤其是无论山地和公路车，大部分的骑友都会选择禧玛诺。Weh21便民网

　　山地车套件，在选择上个人偏重单盘系统，20速30速甚至33速，感觉完全用不上，不要说什么坡和比赛大盘提速，34t的牙盘配合42t的后飞，到目前为止，还没有上不去的坡，话说回来，这种齿比上不去，20速30速33速也照样上不去，也应该想下我们到底爬了多少超的长坡，双盘三盘系统总感觉多余，繁琐的变速在日常骑行中、比赛中J9九游会AG真人官网、实在是一种累赘，我们完全可以用更科学合理的踏频在11速系统上发挥出更高更愉悦更舒适的体验。Weh21便民网