运营22年的广州老致友汽配城即将关停曾见证国内汽配行业的无数个高光时刻从2000年开业以来，老致友见证了行业的发展与变迁，更成为无数汽配人在摸爬滚打的奋斗岁月中珍藏的记忆。

　　80-90年代初，靠着紧邻深圳、香港的地理优势，广州率先形成汽配集散地。汽配商们开始在一条街或者一个市场聚集开店，互相提供库存、配件种类、行业信息等支持，在产品的暴利之下，迅速发展壮大。

　　2000年7月25日，老致友汽配城在广州广园东路1540号正式开业，总占地面积达到21000平方米，吸引了近200家实力雄厚的汽配商进驻。

　　因着体量大、货品全、交通便捷等特点，老致友汽配城能够满足修理厂的采购需求和配件供给的高效匹配条件，成为全国各地汽配商来广州必进的的进货市场。

　　随着2001年中国加入WTO，国外大量资本涌入国内汽车市场，我国汽车产业开始与国际全面接轨，市面上出现上海大众、广汽丰田、广汽本田等各类合资车。

　　在此背景下，我国的汽车产销量以每年20%的速度持续增长，大批有志青年涌进了“前途无量”的汽配赛道。主要以经营型、合资车型配件为主的老致友汽配城AG九游会真人官网登录网址，一度占领广州汽配行业近50%的销售额度，可谓是亲历了那时行业的高光时刻。

　　如今，汽配行业似乎有点英雄迟暮，在册的30多万家汽配商都在为分吃同一块蛋糕而激烈争抢，各路新势力像猛兽一般进入汽后市场，对传统生意造成冲击。

　　2020年疫情来袭之时，物流停摆、汽配城封控，让传统汽配商毫无招架之力。内忧外患不断，无论是汽配城还是汽配商都亟待做出改变。

　　即使汽配城的线下交易模式仍为汽配市场采购的主流，但随着行业趋势的变化，汽配城的优势正在不断被削弱。

　　从老致友离开的汽配商们，有的搬到了附近的新致友汽配城、华南汽配城、金永福汽配城，有的选择了临街的铺面，也有的暂时搬回了自家仓库。

　　“经济的发展都是不断惠及消费者的，我认为我们汽配商要朝着提高服务时效的方向去走，跟随行业的趋势去拥抱互联网，拥抱数字化，将线下与线上结合起来做生意。

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