AG九游会厦门海峡汽配城遭遇搬迁“通牒”与汽配城相距不远的滨北汽车城，曾是厦门岛内面积最大、配套最完善的汽车交易市场。这一地块早在2012年6月30日就合同到期，多次传出要被拆，直到去年底商户才陆续搬离，至今尚未完全清空。

　　友丰文创园要被拆除的消息也不时见诸报端，今年1月同样被下“最后通牒”，要求商户在春节后搬迁，但里面的古玩商户至今仍无动于衷。唐颂古玩城更是多次传言要被拆迁，为老年大学扩建让位，但时至今日，拆或改依然无从谈起。

　　“搬迁一次我们就损失一次，不仅是投入和货物的损失，还有客户关系的损失。”友丰文创园古玩商户曾先生颇有感慨地说，客户关系的积累过程比较漫长，每次拆迁通知下来，他的心就会跟着痛一次。

　　他曾在白鹭洲古玩城经营，该古玩城被拆后，他好不容易在友丰文创园扎根AG九游会登录J9入口，现在又要搬了，“生意根本无法做”。他希望政府部门能加强规划管理，为各个专业市场建立一个稳定的家园。

　　作为厦门市土地开发总公司的上级单位，厦门市国土房管局有关人士在接受记者采访时说，收回海峡汽配城所在地块是按合同办事，专业市场的发展问题不属于他们的职责，至于这些地块的规划要看市政府的安排。

　　“随着城市的发展，专业市场为城市发展让出空间，是一种必然趋势。”赵燕菁说，海西汽配城、友丰文创城、滨北汽车城等专业市场所在地，原是工业厂房用地，几个专业市场都是临时变更工业用地的功能发展起来的，事先都未经审批。这是专业市场运营方基于自己的判断跟国企之间发生的行为，纯属租赁关系，一旦合同到期，政府肯定要按城市发展对地块进行重新规划。“目前，这一带的规划主要以办公、商业为主，这几个专业市场都跟规划定位不吻合，受到影响是必然的。”

　　他补充道，政府已在厦门岛外的海沧、厦门北站等地规划了几个专业市场，与北京、上海等城市比，这些专业市场离厦门中心城区并不算远，交通也非常方便，服务便利性并不差。以汽车服务行业而言，岛外这些专业市场还集中了年检、登记等功能，部门也跟着过去，更具一条龙服务的便利，从长远看更有利于市场的发展。

　　“一个专业市场，要拆掉很容易，要培育起来却不轻松。”林进忠仍心有不甘，“培育一个成熟市场至少要5年。厦门一直鼓励利用旧厂房发展第三产业，可规定中建筑功能临时变更的年限仅为5年。5年，一个行业可能刚刚起步，谁敢轻易投资？”

　　采访中，一些厦门市民发表了自己的观点。有些市民认为，随着城市的发展，土地让位于更高回报价值的项目，是正常的市场行为，可以接受，搬迁到岛外，专业市场也能获得更大发展空间；有些市民则认为，城市发展不能只顾经济效益，也要考虑社会效益，汽配城可为城市有车一族提供便利服务，文创城能增添城市文化底蕴，它们在城市中心区占有一席之地，并非挤占城市发展空间，反倒能给城市加分；也有些市民认为，市场培育成熟后再被搬迁，一定程度上体现了城市规划的滞后，或者规划执行的不利落，今后应一张蓝图绘到底，让各种专业市场各得其所。

　　不管什么理由，外迁或多或少会影响已有一定发展的专业市场及其经营者们。这在厦门是有先例的，如厦门古玩市场从白鹭洲古玩城一枝独秀，到被拆成所谓的“七雄争霸”，最终人气散去，发展陷入困境。

　　搬迁固然可解决城市发展空间的问题，也可能换来土地价值的高回报，但城市发展也需要社会效益，尤其是专业市场的搬迁，影响的不仅是市场本身，还有提供给市民的便利服务。因此，在专业市场的搬迁上，应针对具体情况，分类规划，并与专业市场的转型升级相结合。比如，汽配城不够高端，却可转型成汽车文创产业；古玩城过于零散，就统一规划、完善配套；而一些与老百姓生活密切相关的专业（批发）市场，如何转型，先听听市见会更好。