AG九游会真人官网登录网址爆卖230万辆！过年的装X神车为何还是它们？去年3月，一篇《当我开特斯拉回村，被乡亲群嘲“大冤种”》的文章，侧面说明了BBA在国人心中的地位。

　　有人在春节期间开着特斯拉返乡，当告知朋友他的车和奥迪A4L的价格相差无几后，所有人都觉得他脑子有病。

　　蔚来全新ES6刚亮相的时候，李斌直说：建议正考虑买奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的人，先试试ES6再做决定。

　　不少车企也的确自信十足，纷纷推出了高售价车型AG九游会官网，以至于有人评价：再不努力工作，以后只能开BBA了。

　　整个2023年，奔驰、宝马、奥迪在国内分别交付了76.5万辆、82.5万辆、72.9万辆，销量不跌反升。

　　前几天，赛力斯还举行了问界M9首批车主交付活动，千台新车整装待发，场面十分壮观，赚足了眼球。

　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪说：“ET9应该是整个中国汽车公司真正进到以BBA为主的国际品牌的最核心堡垒的第一款车。”

　　理想的首款MPV车型、售价60万的MEGA，创始人李想对它的预测是“拿下50万元以上乘用车市场销冠”。

　　奔驰旗下的迈、G级越野车，在第三季度分别同比增长21%、18%，几乎没有竞品能与之抗衡。一名奔驰4S店的销售表示，官方培训材料里，也没有给出大G的竞品对比。

　　宝马纯电车型2023年全年在华交付量接近10万辆，同比增长138%；奔驰官方则表示，纯电车型年度交付量超翻番；奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量31025辆。

　　BBA三家，不约而同地释放出了最高10多万的终端优惠。宝马3系底价降到24万，奥迪A4、奔驰C级的终端优惠也在10万左右。

　　一位奥迪销售在社交媒体上分享的优惠信息显示，“奥迪A4L，狂降10万”。在2023年初购买了一辆宝马i3的车主吐槽，自己的车在年中已经降出两个香奈儿包。

　　比如奔驰的首款电动车EQC，基于奔驰燃油车的架构改造而来，俗称“油改电”。也就是说，主体结构不变，只是把发动机、油箱等传统动力装置拿掉，换成了电机、电池等零部件。

　　另一款电动车奔驰EQA，车身尺寸、空间轴距、底盘悬挂，连内饰装配都与相对应的燃油车奔驰GLA的车型几乎一致。

　　而如今BBA电动车稍微有点支棱起来的模样，除了降价的原因，正是因为它们终于认清现实，打破幻想。

　　去年3月，宝马集团董事长明确讲到集团电动化数字化的决心。他还专门强调了“中国是宝马最大的单一市场”，他们甚至已经将纯电车型销量作为在华高管的考核指标。

　　奔驰的官方信息显示，奔驰已经规划了600亿欧元用于电动化转型，预计未来几年，其现有工厂的部分产线会完全改造为纯电动车生产线。

　　比如曾经的死对头宝马和奔驰，主动抱团。去年11月，它们官宣合作：双方将成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。

　　另外，宝马与长城汽车合资成立了光束汽车，奥迪也与智己汽车联手打造针对中国车主需求的纯电车型，BBA不约而同地和中国企业开始合作，借鉴中国市场的喜好以及中国企业的智能驾驶优势。

　　尽管相比2022年，2023年BBA在中国市场的销量有所回升，但比起巅峰时期，BBA还是稍微落寞了。

　　2020年，全国的豪华品牌加起来，销量大概是256万辆，而BBA三家就卖了228 万辆，有着恐怖的接近90%的市占率。

　　理想去年12月的交付量突破5万辆，离奔驰宝马在中国区的销量越来越近；问界今年1月的销量为32973辆，环比增长34.76%，成为造车新势力的销冠。

　　他们利用U8“原地掉头”的功能，开发出“出门九回头”的仪式，即每开出一段距离，就会进行180°的原地掉头，接着新郎新娘下车，朝着娘家的方向答谢养育之恩，如此反复九次，仪式感拉满，把丈母娘和老丈人感动得稀里哗啦。

　　BBA的优势，本来是建立在“发动机和变速箱”上的。而电动车绕过了这两样东西，壁垒也就轰然倒塌。

　　知乎上有答主曾说道：“买了特斯拉后，BBA吃灰了。现在开特斯拉看BBA车主，就像手持iPhone 12看他们用诺基亚8850。虽然8850当年很奢华，但不是一个档次、一个时代的玩意儿。”

　　在电动化、智能化方面还未能掌握核心技术的BBA，已经不再是规则的制定者，只是新豪华标准下的一个普通玩家。