自行车的构造及原理doc自行车的构造及原理,自行车的构造图解,自行车运动的原理,自行车的工作原理,自行车构造及材料,自行车结构,变速自行车山地自行车,电动车的原理与维修,自行车的构造教案,自行车飞轮结构图与自行车有关的物理学知识 自行车结构 自行车上的杠杆、轮轴

　　自行车传动 自行车哪些地方安有钢 自行车车闸 自行车的齿轮

　　自行车轮胎为什么要打气 脚蹬倒转时车轮不转 变速器调校技巧

　　气门芯的作用 自行车的尾灯 自行车摩擦力的应用 环保的新型自行车胎

　　自行车根据不同的目的的开发设计。因此,要在日新月异的新型自行车中挑选自己中意的自行车并非易事。

　　首先,必须明确自己想骑怎样的车,然后考虑用途。例如,在山间骑行,就需要较结实的类型,,则可选择速度较快的公路跑车。逛逛自行车商店,了解一下行情,也是一个好办法,很可能无意间遇上中意的商品。里讲解自己如何装一辆山地车,由于山地车具有刚度大,行走灵活等特点,骑乘是不必择途选道,无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评。具有缓冲作用的轮胎,不易疲劳的手把,即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,保证骑者在各种路面环境上能尽情地享受舒适的骑行乐趣。

　　Headset:车头碗组 Shifters:变速把 Brakes:刹车 Suspension:避震 Seat Post:座杆 Wheels:车轮 Tires:车胎 Bottom Brackets:中轴 Cranksets:大齿盘 Pedals:脚踏 Rims:车圈

　　控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡

　　控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上

　　支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠,都是广义的杠杆,用以形成车身和承重

　　后轴上的齿轮和后轮:组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径 自行车行驶速度与车轮直径的关系:常见的自行车轮的直径有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的,有实际经验的同学知道,骑28车比24车费力一些,但速度快,因为28车轮的半径大,轮子每转一圈走的距离长一些,故速度快,半径大使轮轴的轴半径大,故费力轮轴更费力.

　　 自行车是传动式机械,它的传动装置包括:主动齿轮(通称***)、被动齿轮(通称飞轮)、链条及变速器等。齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率,教练员和运动员应该懂得并掌握这些数据的计算与应用。

　　齿轮比:主动轮对被动轮的齿数之比为齿轮比。如果两个齿轮的齿数相同,那末踏蹬一周。两个齿轮和后轮都各旋转一周。假如主动齿轮的齿数大于被动齿轮的齿数,那么每踏蹬一周,被动齿轮转的圈数就大于一周多,速度加大AG九游会登录J9入口。因此,齿轮比与主动轮的齿数成正比,与被动齿轮的齿数成反比。以g代表齿轮比,C代表主动齿轮的齿数,F代表被动齿轮的齿数,它们之间的关系用公式表示,即:

　　传动比(传动系数):齿轮比乘以后圈直径,即为传动比。以D代表传动比,b代表后圈直径,它们之间关系用公式表示,即:

　　例如:***为49齿,飞轮为14齿,后圈直径为27时(一般****惯用英时),代人公式即可求出传动比:

　　传动行程,每踏蹬一周,车子向前运动的距离则为传动,行程,也叫速比行程。其计算方法是传动比乘以圆周率。以 M代表传动行程,π代表圆周率(此为常数,π=),它们之间关系用公式来表示。即:

　　自行车后轮直径的计量一般****惯用英制表示,而行程计算一般****惯用公制,因此在计算中需要把英制换算为公制。一英时=,用K来代表,即:K=。代入公式,即: