AG九游会官网永不停歇的红色铁蹄这些苏联老式至今仍在部分国家服役在上个世纪苏联没解体之前，有不少国家都进购各种苏制军用装备，比如枪械、火炮、坦克、装甲战车等，尤其是运送士兵和货物的军用车辆最多。

　　虽然苏联解体后，部分装备就不再生产，但苏制车辆向来就是皮实耐用，至今一些老旧型号，仍在部分国家和地区服役，那下面就来看看，都是哪些车辆。

　　这两款车型都在1947年研制，1950年装备苏联陆军，同样也属于苏联的第一种国产装甲运兵车。

　　动力部分搭载一台直列六缸水冷柴油发动机，最大功率110马力，最高公路行驶速度每小时80公里。

　　车身装甲厚度6~15毫米，但正常情况下是全敞开式车舱，根据不同环境，也可增加帆布车顶，算上驾驶员和副手，车内可乘坐10人，战斗时还可在车上安装一挺7.62毫米机枪作为防御武器。

　　虽然BTR-40只在苏联军队服役十几年，但当年出口到多个国家，如今的朝鲜、越南、古巴以及一些中东地区，仍将BTR-40作为主力作战车辆。

　　第二个BTR-152最初采用的是吉斯-151卡车的底盘，但后来发现越野机动性不足，后来改用吉斯-157卡车的底盘，但基本设计和用途都与BTR-40是一样的，同时该车也有着“BTR-140”的别称。

　　与前者不同的是，BTR-152的车身更长，车舱空间更大，可以运送半个步兵排，或者1.9吨的货物。

　　BTR-152的车身全长为6.83米，宽度2.32米，高度2.05米，车身装甲厚度9~15毫米，战斗全重8.95吨。

　　动力方面为一台81千瓦的ZEL-123直列6缸水冷柴油发动机，最高公路行驶速度每小时75公里。

　　同样，标准型也是全开放式车顶，只有其他特殊型号才具备封闭式车顶，车舱顶部还可选配7.62毫米或者12.7毫米机枪作为防御。

　　BTR-152在当时还衍生出了防核生化型、救护型、防空型和指挥型等等，出口到世界多个国家和地区。

　　在苏联军队中服役到70年代，之后被更专业的BTR-60所取代，但至今仍有少量的BTR-152装甲运兵车在越南、老挝、伊拉克、非洲和中东其他地区服役。

　　在70年代到80年代末期，除了苏军装备外，也作为华约成员国的主要军用车辆，同时也出口到世界多个国家和地区。

　　UAZ-469吉普车的全长为4.25米，宽1.78米，高2.5米，车身全重2.5吨AG九游会真人官网登录网址，标准型采用敞篷式车舱，算上驾驶员可乘坐7人，车顶还可架设一挺机枪。

　　动力部分搭载了一台UMZ451M型直列4缸水冷汽油发动机，最大功率53千瓦，最高公路行驶速度每小时100公里。

　　别看UAZ-469是上世纪70年代的产物，但如今仍有不少在俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰中继续服役，同时亚洲的朝鲜、越南、老挝，南美的古巴以及中东、非洲其他地区，也仍在装备UAZ-496型吉普车。

　　这个型号在50年代中期，由前苏联高尔基汽车厂生产，在它的前面还有嘎斯-61、63、67等过渡型号，从50年代到70年代期间，一直都作为苏联军队的主要车辆。

　　嘎斯-69默认情况下也是敞开式车舱，车顶还可以安装机枪或者无后坐力炮，指挥型和军官乘用型，则带有帆布车顶。

　　如今嘎斯-69吉普车早已过时，但现在的朝鲜、越南、缅甸等国家，仍将其作为主力军用车辆，尤其是朝鲜，在大街上很常见，而且保养的也很好。

　　此型号在上世纪70年代末期问世，是在前者乌拉尔-375D型的基础上改进而来，两者的外形也有着很高的相似度。

　　动力方面搭载一台YaMZ-740型10.85升V8柴油发动机，最大功率210马力，最高公路时速每小时90公里。

　　该型卡车在部队中一般用来运送士兵、运送物资和牵引火炮等，当然也有经过改装的高射炮车、导弹车、指挥车、油罐车和通讯车等等。

　　如今的乌拉尔-4320型仍在俄罗斯军队中作为一大主力，同时朝鲜、越南、老挝、古巴、阿富汗、伊拉克等国家，也仍在装备，有的还被改为了卡车炮或者其他军用特种车辆。

　　其中吉尔-130型属于4X2卡车，在上世纪60年代，由前苏联哈乔夫工厂生产，曾广泛应用到民用和军事方面上。

　　动力方面搭载一台V型八缸四冲程水冷汽油发动机，最大功率170马力，最高公路行驶速度每小时100公里。

　　动力部分搭载一台直列6缸水冷汽油发动机，最大功率109马力，最高公路行驶速度每小时65公里。

　　但这个型号较老，在1958年到1961年期间生产标准型，70~80年代生产了改款型，虽然这种卡车当时在苏联军队中服役的数量不是很多，但在华约阵营中数量不少。

　　吉尔-157对于如今的俄军来说，早就是过时的老古董，但在当今的朝鲜，仍旧是主力军用卡车，有的用来牵引重炮，有的用来运载导弹。

　　其中克拉斯-255B型在60年代中期问世，作为重型卡车，当时在苏联军队中主要用来牵引重炮，或者作为坦克、导弹的拖车。

　　克拉斯-255B型的外观看起来显得粗犷威猛，同样性能也十分强劲，具备6X6驱动，配备6个单排越野车轮，面对雪地、沙漠和泥泞等极端道路，它都不在线吨。

　　克拉斯-260重型军用卡车，引擎方面搭载一台JaMZ-238L八缸增压柴油发动机，最大功率288马力，最高公路时速每小时80公里。