重磅！骑车+步行穿梭城市、环岛旅行厦门又一重要规划出炉！包括步行和自行车交通系统，是城市居民出行方式的重要组成部分，同时也是市民休闲健身的重要方式，与公交系统共同构成绿色交通系统的主体。

　　任国岩说，一项调查显示，在三公里的出行范围内，不少市民仍会选择驾车出行，低效且不环保；希望通过慢行交通系统的完善，从根本上提供便利，从而倡导市民自觉采用绿色出行方式。

　　☞将在厦门规划建设包括全天候慢行系统、环山步道系统、自行车快速路系统等在内的高品质慢行系统。

　　☞通过把握厦门良好的生态景观环境，展现厦门“山、海、城”城市格局的特点，以提升居民生活品质，进一步实现旅游开发。

　　☞同时，加强厦门慢行交通精细化设计，构建安全、连续慢行路径和网络，营造美丽、舒适的慢行设施和环境。

　　步道网络是慢行系统重要组成部分。根据本岛城市空间特点、景观资源及城市功能分布情况，利用已建步道，我市规划策划了厦门岛步行系统项目。

　　☞ “三区”即东、西、南片区，其中东片区为五缘湾—湖边水库片区、观音山、会展，西片区为仙岳山—狐尾山—筼筜湖、海湾公园，南片区为万石山—东坪山、鸿山、环岛路。

　　“在原有的规划基础上，我们将继续推动自行车道的建设和规划。”任国岩说，将在全市范围内建立自行车分区，打造岛内外带状+组团的自行车道系统，

　　而在岛外，自行车系统骨架将呈串珠式格局，即依托环湾滨海自行车道AG九游会登录J9入口，重点完善海沧新城、马銮湾新城、集美新城、集美北部新城、同安新城、翔安新城等6大组团。

　　去年，结合“自行车专用道+地面自行车道”改善方案，我市因地制宜策划建成了国内第一条、世界最长的自行车高架道，建成后的自行车道示范段荣获住建部颁发的2017年中国人居环境范例奖，极大地带动了厦门自行车交通绿色出行氛围，也成为国内绿色交通系统的亮丽名片。