高清组图：他花20多年收藏进口且已停产的自行车他叫覃维忠，行内人都叫他忠哥，家住南宁市建政路附近，他的爱好和别人不太一样，20多年来，他专注于收藏一种东西——从外国进口且早已停产的自行车。

　　3月21日下午，今年60岁的忠哥在他位于唐山路的收藏工作室告诉记者，他和外国自行车结缘是20多年前的一个偶遇，然后就开始了这一专项收藏，一发不可收拾。“当年是一位朋友骑了一辆英国产的自行车到我家来玩，我一眼就看上了AG九游会登录J9入口，非让朋友把这车子转让给我不可。”

　　忠哥告诉记者，这些年他最远跑到过石家庄去收车，最贵的一辆车花了5200元，也是最喜欢的一辆。玩了这么多年的车，让他印象最深刻的是，一位朋友曾经想用一座德国进口落地钟换他的3辆自行车，包括荷兰飞鹿、英国的汉宝和兰令，起初他也不同意，后来也是难拒朋友的热情，同意交换。“收藏的乐趣少不了藏友交流。”忠哥笑着说。

　　忠哥指着工作室里一字排开的自行车告诉记者，他现在还有产自英国、荷兰、德国等地的自行车11辆，这还算少的，他手上曾经最多收藏过50多辆车。“现在最老的一辆是英国的三枪牌，产自上世纪30年代，年代太久远了，成色不是很好。”忠哥说，最能让他感到有收藏成就感的是，每次挑一辆老自行车骑出去，都能吸引到许多路人的目光，不少年轻人还问他骑的是不是凤凰28寸自行车，“那时我就会告诉他们，这是英国产的。”

　　忠哥告诉记者，他所说的这款英国原装自行车如果保存完好，目前市场价格在3万元左右，他还经常骑着这辆车去菜市买菜。“去建政路菜市，每次都会吸粉无数，好多菜摊老板都因为认识这辆车，和我变成了熟人。”据记者了解，这款英国兰令自行车早在40多年前就已经停产，如今在南宁街头几乎很难见到，但它却是许多50后市民的记忆。

　　忠哥进一步介绍说，古董自行车的收藏门槛并不低，但这里指的绝不是价格。通常只需几千元人民币就能淘到宝，如何保养这些老车才是真正的大难题。如今修车摊的师傅基本不会修老式车，所以修补和保养都必须靠藏家自己完成，包括校对、调钢线、换轮胎等，每隔半年还需要对车进行一次保养，先是用肥皂水擦，然后用水冲，最后还要打上几十元一斤的硅油。

　　忠哥几乎把所有的心思都花在了呵护这些珍藏的自行车上。他说现在留下来的这些车都是他最喜欢的，跟了他这么多年，就像他的孩子一样，无论如何也舍不得卖掉它们。