你必须知道的队伍安全骑行常识众所周知的原因今年业余自行车赛事少之又少，那种摩肩接踵，维持着高踏频，离前边车手后轮只有几十公分的紧张场面不知何时能回来~不仅仅是比赛时的大组生存法，也是周末组队骑行必需要掌握的安全常识：

　　一个人骑车时不需要向他人告知路上的坑洼，也不需要在前面或后面有车时大喊大叫。但请记住，当你身处骑行团队时，就应该指出、大声喊出、传达任何需要注意的危险、障碍或其他道路使用者！这既是骑行礼仪，也是对团队安全重要的事项。

　　当前面有车开过来，当身后有车正要超过队伍，当遇到碎石和路面破损，牲畜，转弯处等等；虽然可能指出路上的每一块石头会显得有点啰嗦，但你必须要确保同伴能够意识到危险的情况。

　　当轮到你在队伍前面控制速度领骑时，请记住，每个人都讨厌那种突然加速，但之后又很快的耗尽体力，再次放慢速度的骑手。

　　诀窍是当你顶到前面维持之前队伍行进速度，或者逐渐加快速度，并且要保持这个速度，从长远来看这种骑使你节省体力，也不会因为团队被割裂而打翻你和队友之间友谊的小船。

　　当你和一群朋友出去骑行一整天的时候，在看到上坡路段时很容易被自己的热情点燃；记住不要过早地耗空你的燃料——仅仅是为了每次都要跟在最快的爬坡手后面。前面的一组可能会在山上分化，让其他人重新组合；或者会有另一组在领先者后面，如果你骑的是一场长距离耐力骑行活动的话。

　　你可能从来没意识到这种行为的危险性：当你看到前面的车轮突然掉速到你的前轮附近，这个距离是十分危险的。

　　这通常发生在爬坡开始时：当你前面的骑手离开坐垫准备摇车时，随着节奏的减慢，他没有意识到自己的车相对往后移动了！这通常会造成后面的混乱：因为每个人都要往后一些或向旁边移动一点，这也导致其他人也跟着动。

　　简单的解决办法是：当你起身离开坐垫时，重心向前移动，保持持续的踩踏以确保你的节奏不会明显减慢。

　　自己骑时不需要担心刹车过晚、为了避免危险而急刹或在转弯时刹车。然而，当一群人一起骑时这样做就会变得很危险，因为你遇到的情况对你后面的骑手来说是非常不可预测的。

　　正确的处理方法是：比你自己骑时刹车刹得轻一点AG九游会官网，避免急刹。在情况允许时缓和刹车；如果你不得不突然减速，大喊一声“刹车”，这将有助于避免事故的发生。

　　即使你已经组队骑行很多年，也需要一段时间来适应，在队伍前部和在车轮后面骑上一小段距离，以尽可能多地获得空气红利。同样的道理也适用于肩并肩骑在你身旁的人。

　　慢慢使自己适应这种轮换场景：结束领骑后退到安全距离外或骑在旁边，而不是试图马上回到前面的车轮后面，因为这样你会因为注意力不集中且未适应此种情景而陷入麻烦，最终可能导致车轮接触——这是每个人都不希望看到的。