公路车骑行姿势 公路自行车怎么骑不累摘要：公路车是自行车爱好者经常骑行的一种自行车，公路车骑行起来非常轻便，速度也很快，很多人喜欢和好友及家人在公路上骑行公路车。但如果你从未接触过公路自行车，那么在刚刚开始接触这项运动时，应该了解公路车的骑行方式AG九游会真人官网登录网址，并采取循序渐进的方式进行练习。下面来介绍下公路车骑行姿势，公路自行车怎么骑不累。

　　公路车的握把姿势（以下称为把位）分为上把位、下把位和横把位三种，每一种握把姿势都有相应的适用场景。

　　坐在车座上，双手前伸，自然地抓住车把上橡胶套的位置，这就是上把位。上把位是公路车骑行中最为常用的握把方式，也被很多人认为是最符合工学的握把方式。上把位也是最容易进行刹车和变速的把位，在交通状况复杂的城市内骑行时，最好使用上把位，以最快地应对变化无常的交通。与下把位相比，上把位提供上半身相对直立的骑行姿势，匀速巡航时也更加舒适。摇车爬坡时也建议使用上把位，因为此时身体重心前倾，双手与肩同宽可以保证更大的平衡性。

　　需要注意的是，上把位的骑行姿势没有下把位的骑行姿势气动，即风阻会更大，通常来说在保持输出功率相同的情况下，上把位的骑行姿势比下把位的骑行姿势每小时慢3km。另外上把位也并不适于高速下坡（时速大于55kmh）。

　　顾名思义，即握住公路车弯把的下部。下把位是最容易控车的握把姿势，在职业车手中尤为常见；一般公路车爱好者经过一段时间的练习也可以熟练掌握。下把位提供最为气动、最为激进的骑行姿势，追求速度的话一定要使用下把位。不过光是下把位还不够，还需要整个身体进行协作才能提供最佳的气动效果。具体来说，双手持下把位，同时小臂尽量与地面平行，肘部成90度，肩部放松并不要缩肩；兼顾这些要素的话，背部也会很自然而然地尽可能与地面平行，达到最佳气动姿势。

　　下把位适用于高速下坡，切记双手要握住车闸。根据杠杆原理，下把位握住车闸时力臂最大，用同样的力刹车时，下把位刹车的效果最佳。注意多弯下坡时要预判路况提前刹车以防止侧翻。下把位的另一个适用场景是平路冲刺，最为常见的是平路摇车冲刺。自行车比赛中最后200米左右的冲刺都使用这种骑行姿势。

　　双手握住横把的位置，即为横把位。新手入门、尤其山地转公路的话，最先想到的可能就是横把位。不过横把位其实是最不气动且最不容易控车的骑行姿势，因为肩膀与双手形成倒三角，控车时十分不稳定，容易左右摇晃。另外遇到紧急情况时双手需要先移至上把位才能刹车，一个反应不及时就容易造成事故。所以切记不要在摇车时使用横把位（不稳定），不要在城市里使用横把位（不安全）。

　　长距离摇车爬坡多采用上把位，高速（多弯）冲刺和平路（摇车）冲刺多采用下把位，低速休闲骑行则采用横把位。

　　公路车骑行通过调整前后轮齿比，达到最省力、速度最快的效果。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。

　　变速要遵循先左前、再右后的原则，变速的时候一定要保持踩踏状态，并且要在右脚踏板达到最高位时变速。变速时要尽量避免前大后大、前小后小的搭配，此时链条交叉不在一个平面上，链条磨损较快，甚至导致断裂。

　　身体俯卧重心前移，产生的车辆稳定性更高。身体直立摇把，产生的动能更大，更适宜爬陡坡。每个人的身体状况不同，相同的路段有的人喜欢高齿比，有的人喜欢低齿比，只要是适合自己的就是最好的选择。骑行中要根据每个人的身体状况和路况，不停更换合理姿势。

　　骑行中要保持一定车距，避免追尾；合理配速，避免后程无力；合理调节胎压，避免爆胎；学会选择路线，节省体力。

　　团队骑行时要学会选择风阻小的位置，在发卡弯等急弯中，根据速度选择内外圈过弯。与队友建立良好的团队精神，交替领骑。

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