J9九游会AG真人官网掌握弯把公路车基本姿势灵活骑车手握下把会迫使骑乘者的身体前弯，能够减少风切取得更小的风阻。车手采用握下把的方式让身体的重心降低，也由于手臂延展使得力距较长的关系，操作车子转弯和变换行驶路线时能够更加灵敏。好比低底盘的跑车，在加速或者过弯时都远比高底盘的休旅车来的稳定且灵活。提醒车友们，观看这阵子的环法赛事时可以观察赛道上的选手，每一位选手在过弯的时候一定都是手握下把的。

　　常见到许多车友在骑乘弯把公路车时采用了错误的骑乘方式，导致身体酸痛，骑到一半就难以维持。初学者在骑乘弯把公路车时，上半身的姿势应该要保持前倾，手臂和身体的角度最好能够大于90 度，避免背部僵硬、肩颈酸痛的状况发生。最后建议车友们可以在平时做些重量训练，锻炼自己的核心肌群。拥有强健的腰腹部肌肉，能够在骑乘时帮助维持身体的重心，还能有效减少身体的疲累与酸痛感，可说是一举数得。

　　每个人的身高体型都不尽相同建议还是在选用弯把前请专业技师帮自己做fitting的测量透过正确的调整会让自己在使用不同握法时都能感觉到轻松舒适不会只有某一种把位是舒适的状况

　　骑行公路车时掌握把手的基本姿势，方便轻松骑行。目前市面上的公路车把手广义分为平把和弯把，在竞速型的公路车大多是以弯把作为基本配备，而采用平把的自行车多半定义于休闲取向。一方面是因为弯把设计的关系，使得车手握住弯把时身体会往前倾，车手的重心落在臀部的位置，使得车身在行驶间能够有较佳的稳定度;另一方面AG九游会，由于弯把手把宽度较窄，能够有效减少手把互相撞击的意外，避免选手间距离过近，碰撞后产生摔车的危险。

　　采用上把的握姿通常见于轻松骑乘的状态，这时候骑乘者的上半身较为挺直。骑乘时较少出现方向或速度变换，需要休息的时候此种握法也经常可见。

　　因为爬坡需要释出更大的力气来踩动踏板，手握握把上方可以稳稳的扣住车头与稳定方向，避免车身晃动，也能避免骑乘者因为晃动上半身而抵消了腿部踩踏的力道。

　　每个人的身高体型都不尽相同，建议还是在选用弯把前请专业技师帮自己做Fitting 的测量，透过正确的调整会让自己在使用不同握法时都能感觉到轻松、舒适，不会只有某一种把位是舒适的状况。

　　往后骑乘的时日里，应该要不断感受最合适自己的方式来调整把手的角度、龙头和煞车的位置。即使是微小的细节也会造成骑乘感受பைடு நூலகம்差异，简单来说，没有一种把手是完全适合自己的，需要透过不断的适应和调整才能达到最和谐的感受。

　　建议入门者可以采用双手分别握住煞车的姿势，同时煞住前后轮以保安全。但也提醒大家，如果遇到了无法闪避的危险情况或是下坡失速时，请务必先煞后轮再煞前轮。这样做虽然会使后轮锁死造成打滑，但目的是为了避免骑乘者直接撞击前方，猛烈的力道将造成车手更大的伤害。

　　骑乘公路车使用弯把好处虽多，但其异于平把的简单造型，让很多初入门的自行车车友望之却步。事实上，骑乘者是能够运用弯把特殊的造型，采用不同的把位握法来因应不同的骑乘情况。在新手上路前，需要知道如何运用这些不同的握法，不论是在平面道路、上下坡以及煞车的情况下都能采用正确的方式。除此之外，还够有效的消除手腕、肩颈部位的疲劳，即使是路途遥远的大型赛事也能够轻松应对。