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科普:电动车的基本构造
科普:电动车的基本构造电动车简而言之就是用电力作为驱动的机车,就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。电动车的电力有两大类,一是连接外部电力线来获得电力,另外就是用电池作为电力。那么,我们常用的电动自行车的基本结构到底是怎么样的呢?
电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车,其电池置放位置、控制形式等有所不同。
1、车体:由于国家标准规定电动自行车的最高时速为25公里,对车体无特殊要求,一般与自行车相同,具有人力骑行功能。
2、电驱动装置(电机):电动自行车的电驱方式大体上有三类:①磨擦传动式;②中轴驱动式;③电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点,目前国内电动自行车大多是这种方式。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机,没有传动齿轮,避免了机械磨损,运行中几乎没有噪音,但无刷电机启动电流冲击较大,控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术,提高了电刷寿命,电机效率较高,控制系统电子线、可充电电池:用于电动自行车的电池主要有三类,即小型密封式免维护铅酸蓄电池,镍镉电池和镍氢电池AG九游会,小型密封式免维护铅酸电池使用成本低,容量大,被国内企业普遍采用。
4、充电器:充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,对电池产生保护,有效地延长电池寿命。
5、控制系统:控制系统设计有多项保护功能,如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池,可使电流有控制地输出,产生所需动力,又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车,大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式。