AG九游会真人官网登录网址特别策划：致青春 “单车记忆”来袭曾经，空旷的荆州马路，在短短的几年，突然充斥了这么多的小汽车，让我们越来越多的人告别了我们的主要交通工具自行车。

　　上世纪七八十年代，自行车、缝纫机、手表是年轻人结婚必备的“三大件”,而一辆名牌自行车则代表着一种“奢侈”的代步方式；到了八十年代中后期，自行车逐渐成为大家最重要、最普及的代步工具，永久自行车更是曾经的“四大件”(永久牌自行车、蝴蝶牌缝纫机、上海牌手表、红灯牌收音机)之首；穿梭在大街小巷的各种自行车人群，特别是每日上下班壮观的自行车洪流，成为人们眼里的一道风景。时光转瞬逝去，留下总是岁月的印记，汽车时代的当下，自行车与我们的生活渐行渐远。但是，在绿色出行、限摩的背景下，自行车正在回归我们的生活。现如今，自行车早已摆脱了人们主要交通工具的角色，更多的代表着健康、环保、低碳的生活方式。

　　上世纪八十年代，谁拥有一辆永久牌自行车，那绝对是一件了不起的事情，在周围的同事心目中简直是一个英雄了。在计划经济时代，永久牌自行车是凭票供应的。因为稀少，永久牌自行车成为了那一代人抹不去的记忆，同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一。

　　徐望生今年72岁，每天的任务是接送孙子上下学，今年9月开始，徐望生的孙子上小学了，家离学校步行要20多分钟。徐望生本打算亲自骑自行车接送孙子，可包括老伴在内，全家上下没一个人同意。“我身体很好，而且骑了50多年自行车，可他们还是不放心。”徐望生如是说。

　　退休10年，徐望生虽然不用再每天骑自行车上班，但有时还是会骑自行车在街上逛逛。不过，近几年家里人担心他年纪大骑车上路不安全，已经禁止他骑车出行了。对于自行车，徐望生有着很深的感情，“80年代，三转一响带咔嚓是许多年轻人梦想的东西AG九游会真人官网登录网址，即缝纫机、手表、自行车、收音机以及照相机。”徐望生颇为自豪地告诉荆周刊，他有一辆永久牌的自行车，骑了30多年，只换过坐垫，直到前两年被女儿“硬性处理”了。徐望生说：“在当时，自行车对年轻人的恋爱关系还可以起到促进作用，小伙子骑一辆崭新的自行车去约会，成功率大大提高。我们这一代人赋予自行车的意义和感情也是现代年轻人不能理解的，成为我们一个永久的记忆。”

　　徐望生告诉《荆周刊》，当时他还办过自行车行车证，正规程度不亚于现在的机动车驾照和行车证。而荆周刊咨询市公安交管部门一位资深民警得知，在上世纪七十年代后期至2000年之前，荆州确实使用过非机动车行驶证件。当时，自行车是道路车辆的主流力量，不少家庭都有自行车，交管部门在管理机动车的同时，对自行车等非机动车辆也是管控重点。上世纪七十年代后，为了便于对自行车进行管理，确保出现事故后能及时查找联系人员，采取发证发牌制度。自行车牌统一编号，一半放在车辆上，一半自行保管，还在自行车的车把、大梁等车辆主体结构上打上钢印。不过，随着机动车辆的逐渐增加，此项措施在2000年前基本结束，交管部门管控重点也转移到机动车上。

　　“你这破车除了铃不响，哪儿都响！”徐望生还记得当年这句调侃自行车的玩笑话，他说，那个年代，叮叮的自行车铃声满街都听得到。“当年停车甚至还有人要把铃铛盖取下放进口袋带走，等回去骑车时再装上去。不然等你回来时，铃铛盖早不见了。”徐望生说，当年自行车铃铛盖规格都一样，因此铃铛盖被偷是常事。徐望生告诉荆周刊，那时候生产的自行车绝大多数外观是清一色的黑，没有现在五彩缤纷的颜色，更谈不上五花八门的样式，可选性几乎为零。当时人们对自行车样式的挑剔也没有现在这么高，因为当时生活条件有限，一个家庭有一辆自选车就不错了，还得小心呵护着。而现在，随着生活水平的提高，老百姓口袋里的钱更多了，对交通工具也更加“挑剔”。在汽车时代，自行车已经逐渐淡出了人们的视线。

　　“叮铃铃”清脆的自行车铃声已随着人们生活水平的提高渐渐被汽车的轰鸣声掩盖住了，与之相伴的是，曾经遍地开花的修车铺也开始慢慢撤离了大街小巷。

　　清晨总是带着些凉意，伴着渐渐温暖的阳光，公园里晨练的人也多了起来。但他们没有留意的是，中山公园东大门旁一个小修车铺的老人也早早地忙碌了起来。拉起卷闸门，推出修车的工具箱，搬出椅子，一切都显得那么自然，就像他过去三十年每天都做的那样。

　　老人名叫陈正国，51岁开始在中山公园东大门旁修自行车，已经有30个年头了。“三十年来，我在修车铺工作，在修车铺吃住，修自行车就是我最主要的生活，修车铺就是我的家。认识我的人都知道，从我修自行车起，我就在公园旁边扎根了，中途只搬过一次地方。”陈正国指着距离自己不超过三十米的马路斜对面的一个小角落说：“就是从斜对面搬到这边来了，其实也就只搬了三十米。”三十年间，陈正国的修车铺只移动了三十米。周围的楼房拆拆建建的变换了样子，甚至连公园都改造的跟原来完全不一样了，但陈正国的修车铺还是那样安静的伫立在公园湖边。只有当出了问题的自行车被推进去时，陈正国的修车铺才会忙碌起来。

　　三十年前，每天清晨都会有各式各样的人骑自行车从公园边经过，他们中有的骑车上班，有的骑车上学，有的骑车仅仅是为了锻炼。但没有例外的是，只要骑的自行车出现了问题，他们都会将车推到陈正国的修车铺进行修理。

　　陈正国说：“原来一天可以修15辆左右自行车，高峰期时前一辆自行车还没修好，后面就又有一辆车在排队了。有时候遇到坏的比较严重的自行车，可能要修好久，那时的感觉是整天都很忙。”现在，这种忙的感觉陈正国好久都没体验过了，随着电瓶车、摩托车、汽车的普及，骑自行车出行的人越来越少了。“生活变好了，科技发展了，不用蹬的车越来越多了。大家图方便，自然骑自行车的人就少了。现在每天大概只有5个人左右会找我修车，真的清闲了好多。”陈正国如是说。

　　住在公园周边的居民只要是自行车坏了，都会去找陈正国，不是因为跟他熟识才会来，而是因为周边只有他这么一家修车铺了。

　　陈正国说：“三十年前，修车铺是随处可见的。就这公园周边，除了我之外还有5家修车铺。那时候自行车多，需要修车的人自然也多。可是现在，除了上学的学生外，大多数人都不骑车了。没有生意了，那些修车的人转行的转行，搬地方的搬地方。现在，也就只有我还留在这修车了。”

　　陈正国已经不记得自己修理过多少辆自行车了。看着工具箱里锈迹斑斑的扳手，陈正国说：“修车的人越来越少，车也越来越难修了，我还能继续坚持在这里修车只是因为我已经习惯了修车匠的生活。”在陈正国看来，自行车虽然不会完全淹没在时代的潮流中，但也不会再是马路上的主宰者。伴随着时代的发展，自行车会渐渐沦落电瓶车、汽车的配角。

　　在上世纪六十年代，买一辆自行车并不是有钱就行，还需要排队拿号。那时候，自行车并不是想买就能买的东西。到了交通迅速发展的现在，自行车已不再是人们最常用的代步工具之一，甚至开始慢慢不再被人们所钟爱。

　　雷生兵是大庆路上王记车行自行车专卖店的老板，至于为什么这家店面叫“王记”而不叫“雷记”，雷生兵解释说：“因为这家店的第一任老板姓王，而这家店已经开了超过二十年了。”

　　虽然雷生兵并不是二十年前就开始在这家店卖自行车，但他还是能清楚的记得老牌子自行车辉煌的历史。“六七十年代我还小，那时候最主流的自行车毫无疑问的是凤凰牌、永久牌和飞鸽牌的。一辆自行车大概100元左右，这个价钱在当时是许多家庭攒一年都不一定能攒出来的数目。不管是二八型自行车还是二六型自行车，只要家里能有一辆，那是一件非常值得骄傲的事情。” “老凤凰”、“老永久”就是那时候的自行车的称谓，这些“老一辈”的自行车做工精细、材质优良，在当时卖的特别“俏”，甚至许多保养的好的车，一直到三四十年后的今天依旧可以使用。

　　雷生兵从小时候开始就一直希望自己能拥有一辆属于自己的自行车，在他看来那时候拥有一辆自己的自行车比现在拥有一辆高端小轿车更值得开心。

　　雷生兵说：“小的时候看到别人骑自行车觉得非常羡慕，因为买一辆自行车需要攒很久的钱，而且没有排上号的话，有钱也买不到。现在当了自行车店的老板反倒没有原来的那种感觉了。”

　　随着社会的进步，自行车的品牌和种类也越来越多。“那些老牌子的自行车渐渐退出了历史舞台，现在虽然还买得到凤凰牌、永久牌的自行车，甚至跟三十年前的老型号一模一样，但真的没什么人买了。一年下来估计也就能卖出去不到10辆。买的人可能也就是跟我一样，圆小时候的一个梦。”雷生兵如是说。虽然自行车的价格还是几百元，但是自行车的价值却跟原来完全不一样了。新旧更替，即使是原来卖的火热的老牌子自行车也逃不出这个规律。在雷生兵看来，这些老牌子真的有点老了。

　　原来，一个家庭需要自行车的理由有很多：上班、载重、载人，甚至可能是上街买菜。归根到底，还是将自行车当做是代步工具。而现在，自行车显然已经不仅仅只是人们的代步工具了，它可以用来锻炼身体，可以用来竞技比赛，甚至许多人将骑自行车出游当做一种新的旅游方式。

　　雷生兵说：“原来买车的都是为了上班或者载重。而现在，过来买车的理由就不一样很多。最让我记忆深刻的是有一次，一个学生花了近万元买了一辆自行车。包括自行车首尾等在内，他将自行车的所有配件都装配齐全了，为的是跟朋友一起骑车进旅游。”现在自行车的价格从几百元到上万元不等，种类也是多种多样：山地自行车、公路自行车、场地自行车等。在雷生兵看来，自行车种类多样化是好事，能让很多人重新开始骑车。

　　上世纪八十年代，中国曾经被称作“自行车的王国”，人们出行的主要交通工具之一，成为街上一道不可或缺的风景。上一代人对自行车的感情是无法用语言形容的，百灵、永久、凤凰是他们至今不能忘却的牌子。而在当时，以轻工业闻名、诞生了许多“明星产品”的沙市，也生产了大批让人向往的名牌自行车。

　　在现在的沙市区蛇入山菜场对面，长港路社区里，有一排名为自行车厂宿舍的老居民楼。荆州还有自行车厂？可能许多年轻人不知道，不过在上世纪十年代，沙市自行车总厂的名号可是响当当的。

　　张平今年71岁，他和老伴都曾是沙市自行车总厂的员工。上世纪六十年代进厂，张平一干就是四十年。“在当时，如果谁有永久、凤凰牌自行车，那是很拽的，因为这些都是名牌，每辆价格百元以上。”

　　说起自行车，不得不提“永久”。上海永久自行车公司始建于1940年，名为昌和制作所，是中国最早开办的自行车整车制造厂之一。改革开放初期，自行车并不很普及。那时谁家能有一辆“永久”，是很令邻居朋友羡慕的事情。而实际上，不少“永久”其实是沙市制造的。张平介绍，以前，沙市就有自己的品牌自行车百灵，之后沙市自行车总厂和上海自行车厂正式签订了在沙市定牌生产永久牌载重自行车的协议，协议规定1987年达到25万辆生产能力。“永久自行车分为重载型和轻载型，农村用重载型，便于承载重型农物，城市用轻载型，便于上下班用交通工具。”张平回忆说，改革开放初期，自行车在人们心里的位置很高，就像现在私家车一样。大城市的人还可能做公交车上下班，但自行车往往更方便。家里有一辆自行车，可以提高人们的出行效率。“那时，自行车还是重要的运输工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠自行车运回家的，其所承受的重量是我们现在的人难以想象的。”张平如是说。

　　活力28洗衣粉、荆保温瓶、沙松冰箱、鸳鸯牌床单这些至今还令人记忆犹新的品牌，曾是荆州的形象代言。而进入上世纪90年代中期后，这些知名品牌逐渐淡出市场。随着计划经济时代的终结和沿海地区率先对外开放，在国有体制背景下的沙市轻工业最终谢幕，沙市自行车厂也不复存在。曾经的沙市自行车总厂厂址已经变成了新的住宅小区，而自行车厂宿舍的门牌也被人淡忘，现在统称为长港路社区。

　　如今，荆州人的出行方式已经是各种各样，小轿车、公交车、电动车、摩托车。而自行车的数量日渐减少，部分人骑自行车的目的不在于出行而在于锻炼身体。那些年的名牌自行车逐渐被洋品牌取代，现在，荆州满街都是汽车或者电动车的喇叭声，那些自行车的清脆铃声已经消失在荆州的大街小巷。张平说：“80年代，荆州自行车流行的是国产货，现在荆州的自行车洋品牌不少，价格也从几百到上万元不等。”一些骑行爱好者最钟情的山地车，除了车本身构造比较酷之外，大部分骑车者还会配备上相关的装备，这些在张平眼里都显得十分专业。

　　上路吧，骑行侠夜骑、刷街，关于自行车的一些新鲜词汇，越来越多被人们提及。自行车在城市中的形态正在发生转变。过去，它是代步工具；后来，它是很多人的健身器械；现在，它在担当健身功能的同时，还是达人的时尚装备。在荆州，骑行已经成为一项广泛的运动，因此而聚合了多种人群，越是多样，越显出这座城市的包容。

　　周凡是个自行车爱好者，平时，十公里以内的地方都会骑车去，而周末和节假日，他还会骑车去周边县市。周凡觉得，自行车运动这些年已经从开始的一窝蜂，变成了追求差异化，在注重健身、追求车子性能的同时，自行车也越来越时尚，比如，会有时尚达人考虑自行车的款式与衣服的搭配。在低碳环保、有益健康的同时，自行车成为个人表达的一个渠道。

　　对于长期闷在办公室的周凡来说，他选择骑自行车，一方面是为了健身，另一方面，他觉得，骑车也意味着对生活的一种态度。一辆山地自行车，一双手套，一个自行车头盔，一个防风防灰的头套，一套运动服加运动鞋，再加一个背包装钱、身份证、牛奶、纯水、药品、巧克力等，带着这些装备，上个周末，周凡一个人骑车去了枝江董市，他说，很多时候他从一个坐办公室的文艺青年就这样变身成为一个“骑行侠”。

　　“骑行荆楚”是荆州新闻网江社区论坛里一个很火热的版块，这里聚集了不少荆州骑行爱好者。梦想“骑”迹千乘道户外骑行尼泊尔跟踪报道；公安乐途烤全羊、露营；环台骑行招募小伙伴一进入版块，就能看见各种荆州的骑行活动，“骑行荆楚”就是荆州单车骑行爱好者的交流平台。

　　今年暑假，荆州东方红中学的两位老师，胡雪松和肖建，从荆州骑行到内蒙古，花了20天时间，往返5200公里，沿途推介荆州旅游景点。在骑游的行程中，胡雪松坚持写日记，记下点滴的感触。胡雪松说，一路上虽然很辛苦，但旅程中自己收获了快乐，人生路上，需要这样的经历来激励自己前进。

　　今年是胡雪松连续第5年骑游。“本打算去，考虑到身体可能不适应，便放弃了。”他计划明年去敦煌，重走丝绸之路，如果有可能，还想去看看沙漠，看看青海湖。在荆州，热爱单车骑行的人群有着各种各样的职业，有男有女，有老有少，而大家的共同点就是“环保骑行、低碳生活、强健体魄、分享快乐”。

　　除了这样的时尚骑行，在城市的角落里，还散布着很多老年骑行爱好者。他们不讲究装备与穿着，只是大家聚在一起，安全地健身。56岁的钟涛是从最近开始玩自行车的，他说：“其实我们这些人少年时代都是骑自行车的，后来才开始骑摩托车、开小轿车。现在过了不惑之年，发现再不运动人就废了，而且，也需要增加新的爱好，自己就重新开始骑自行车。”

　　和钟涛一起骑车的基本是40岁上下的中坚力量，他们都觉得，这个年纪的人，来参加运动，更多的是寻找快乐，通过参加这项运动，不少人都感觉体力、精神状态都比以前好。现在，钟涛骑车很上瘾，这段时间，他还准备尝试夜骑。

　　曾经的“叮铃铃”曾经，在我们的父辈们眼里，用自行车接新娘是件时髦的事。那时家家户户几乎至少有一辆自行车，买菜、上班、出行，都离不开它。小时候的我们，最高兴的是，放学后，拉着爸爸在院子里学骑自行车，考了一百分后，最想得到的就是一辆自行车。然而，时光转瞬逝去，留下总是岁月的印记，汽车时代的当下，自行车与我们的生活渐行渐远。

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