City Ride和城市来一场浪漫约会继City Walk后，City Ride也“出圈”了。街头巷尾，白天黑夜，不时就可以碰到穿着骑行服呼啸而过的年轻人。他们或三五成群，或潇洒独行，以骑行的方式重建与城市的连接。

　　City Ride虽说是城市骑行，范围却不限于城市。跟专业的骑行相比，它不拼配速，重在悠闲，意在骑行的同时发现周遭的有趣与美好。

　　头盔、手套、骑行服……吃过晚饭，穿戴整齐的杨梦雄蹬上山地车，来到跟小伙伴约定的地点会合。随后，一群人骑着车，从黄岩柔桥向着临海白沙湾出发。

　　早秋的夜已微凉，凉风轻抚脸颊，杨梦雄只觉得无比舒服。柔桥到白沙湾的距离不算短，往返有80公里，算得上一次长距离骑行。好在，这条路线路况不错，路面宽敞且平坦，路上机动车也少。

　　花了一个多小时，杨梦雄的车队就到达了白沙湾。一行人在沙滩上吹着海风，分享生活中的趣事，十分惬意。

　　他表示，自己选择骑行，最开始是为了减肥。身高1米72的他，体重有80公斤。骑行是一种有氧运动，有助于改善心血管、代谢率、血液循环及肌肉力量，是一种非常有益的锻炼方式。

　　6月初，他在椒江的一家自行车店为自己选购了一辆入门级山地车，然后骑回了家。那是他第一次骑行AG九游会登录J9入口，全程一共16公里。

　　妮妮大学毕业后在一家休闲品公司从事财务相关工作。因为性格比较内向，妮妮的朋友不多。休息日，大多数时间她都窝在家里刷手机、看视频。

　　今年年初，在好朋友的带领下，她开始尝试骑行。队伍里大多是跟妮妮一样的年轻人，大家不讲究配速，骑到景色优美的地方，就停下来拍拍照，遇到有意思的小店就“打个卡”，骑行之旅因为这些小插曲变得丰富又有趣。

　　王路明的家位于张洋路，上班地点则在老城区，虽然离家不远，但是每逢上下班高峰期，总要堵上很久。

　　为了避开堵车的窘境，去年下半年，他买了一辆捷安特山地车，开始骑车通勤。“一开始，我也考虑过开电动车，后来觉得骑车也很方便，还可以锻炼身体，就选择了山地车。”

　　4公里距离，10个红绿灯，上下班骑行的十几分钟，成了王路明专属的“放空时间”。“这段时间里，我什么都不想，专注骑车。那些工作上的负能量，随着机械化的踩踏动作，就一点一点被‘蹬掉’了。”

　　1993年出生的小毛，有着近10年的骑行史。他是一名户外运动爱好者，骑行是他的运动方式之一。

　　他打卡了台州内许多有名的骑行路线，比如路桥飞龙湖路线、黄岩长潭水库路线年，他还曾和朋友一起花了6天的时间，环着浙江骑了一圈，骑行里程达到近900公里。这是他最远的一次骑行，也是印象最深的一次。

　　“当时整个人身上多处晒伤。”不过，在他看来，一切都很值得，“骑行就是累并快乐着，骑完觉得特别有自豪感。”

　　采访中，记者发现因为各种原因，越来越多的年轻人加入城市骑行队伍。在小红书上搜索“城市骑行计划”线亿多次的浏览量，远超City Walk。

　　在他看来，“一段风景很美的路，走路太慢，开车太快，骑行就刚刚好。我十分享受风景和自由，享受骑行运动后的汗水”。这是他爱上骑行并且坚持下来的原因。

　　骑行结束，他会拍照记录，在小红书上分享自己的感受。渐渐地，许多年轻人开始加入进来，杨梦雄的骑车队伍越来越大，目前已有30多人。“大多数都是刚刚开始骑行的新人，一个人骑行其实有点枯燥，一群人就不一样了，动力就更足了。”

　　杨梦雄的骑行路线主要在黄岩、椒江和临海三地，比如内环线、白沙湾、溪口、一江山大道等。“这些路线路况和景色都比较好，适合骑行。”

　　相比较短途骑行，杨梦雄其实更喜欢百公里起步的小长途骑行。他曾经在一个清晨出发，环着黄岩的长潭水库骑了一圈，耗时5个小时左右。

　　站在水库边上远眺，碧波万顷、峰峦丛簇，湖光林影尽入眼底，美不胜收。如画美景扫去了他骑行的疲惫，余下的只有酣畅淋漓的痛快。

　　骑行上下班半年后，王路明发现自己爱上了这项运动。他不再满足家和公司的两点一线，想要解锁更多不同的新路线，体验不同的风景。

　　通过小红书推荐，他发现临海有许多适合骑行的路线。“龙潭岙、尤溪、张家渡，靠近自然，沿途车少，景色好。灵湖、邵家渡、大田，路上比较热闹，沿途有许多美食店可以打卡。”

　　一个人骑行不够带劲，他向妻子发出了邀请，妻子很乐意尝试。于是，他们去自行车店又挑选了一辆入门级公路车，开始了两个人的骑行之旅。

　　工作日，王路明和妻子一般选择城区的骑行路线。“终点可能是一家咖啡店，也可能是一个烧烤摊，到达后，坐下来安静地喝一杯咖啡或者痛快地吃一顿烧烤，这种感觉特别棒。”

　　周末，夫妻俩就会将目的地定在远离城区的乡下，一边骑行一边欣赏沿途的风景。“张家渡有一段路特别美，两边种着整齐划一的树木，很适合拍照。”

　　在王路明看来，骑行已不仅是运动或者休闲，更是一种生活方式。“通过骑行，我感觉跟妻子的感情也更加深厚，找回了当初谈恋爱的感觉。”

　　从2014年选择骑行开始，小毛一直坚持了下来。他表示，除了享受运动后多巴胺分泌带来的快感外，通过骑行，他好像重新认识了这座自己生活多年的城市，总是可以找到新的心动点。

　　“小芝这条路线我骑了许多次，每个季节，它的风景都是不一样的。春夏是浅绿和深绿，充满了生机。秋天是的，带点红带点绿，看上去有种油画的感觉。冬天，道路两边的树木叶子掉落，又多了几分肃杀感。”

　　小毛介绍，想要加入骑行行列，3000元左右就可以搞定：“有一辆入门级的公路车，配上基本的安全防护，如头盔、手套就可以了。但是，如果想骑得更快更远，肯定要在装备上提升，许多人会选择一两万元的碳纤维公路车，价格就上去了。”

　　今年，城市骑行大火后，小毛也决定换一辆新的公路车。“我看中了一辆捷安特公路车，可是台州内的所有门店都订不到这款车。”不想排队等候，他最后在网上购买了一辆二手的。

　　这名店主今年55岁，在临海开自行车店已经有几十年。他表示：“从去年下半年开始，公路车的销量开始大幅度增加。顾客多是二三十岁的年轻人。许多售价在1万到2万元的中高端公路车，更是一车难求，顾客订了要两到三个月才能提车。”他统计过，生意好的时候，店里一个月可以卖出上百辆，“上一次这么火还是十几年前。”

　　那名年轻的女顾客看中了一辆入门级别的平把公路车，售价近3000元。在挑选颜色时，顾客被告知现货只有绿色和白色，如果想要紫色的，要等上十天半个月。“现在买自行车的人太多了，货源很紧缺。”

　　2001年出生的陈博文，早在大学时期就在自行车店兼职，毕业后也在椒江几家自行车店工作过。他表示：“这几年，骑行的人越来越多，这个行业发展越来越好。”

　　他认识的许多骑友，都在装备上花销不菲。“一辆中高端公路车就要上万元，再配上骑行服、头盔、手套、车尾灯等，价格就很可观了。有些追求品质的骑者，花上十几万元的也有。”

　　看准了这个市场，上个月，他决定自己创业当老板，开了一家综合型自行车店。“我们店除了售卖自行车，还卖许多相关配件，可以帮顾客对车进行升级改装。”

　　开业不到一个月，店里就接待了许多客人。“基本上每天都是从早忙到晚，很少空闲下来。”陈博文说。